BMW X1 U11

Model BMW X1 U11 (od 2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 98 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: U11
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 4500 mm RDW |
| Szerokość | 1850 mm RDW |
| Wysokość | 1630–1640 mm RDW |
| Rozstaw osi | 2690 mm RDW |
| Rozstaw kół z przodu | 1574–1595 mm ASTRA |
| Rozstaw kół z tyłu | 1575–1597 mm ASTRA |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 1475–1835 kg RDW |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1575–1935 kg RDW |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2075–2435 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1700–2000 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW |
| Miejsca i przestrzeń | |
| Miejsca | 5 RDW |
| Drzwi | 4 RDW |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 190–233 km/h RDW |
| Moment obrotowy | 230–400 Nm ASTRA |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 245/40R20, 205/60R18, 245/35R21, 195/55R19
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2023–2026: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
118 skarg dotyczących roczników modelowych 2023–2026. 9 wypadków · 1 pożar · 2 obrażenia
- Hamulce 76
- Układ stabilizacji toru jazdy 41
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW X1 U11 (98)
Pokaż wszystkie wersje (98)
Unia Europejska 44 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 132–137 g/km | – | 68 360 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 0,7–3,4 l/100 km WLTP15,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 17–21 g/km | 82–89 km | 69 773 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 124–131 g/km | – | 37 003 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda | 5,8–6,2 l/100 km WLTP | 131–137 g/km | – | 35 750 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 49 650 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 0,8–5,5 l/100 km WLTP15,5–17,5 kWh/100 km WLTP | 18–23 g/km | 80–84 km | 22 548 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 15 835 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–153 g/km | – | 17 069 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7,8–9,0 l/100 km WLTP | 171–177 g/km | – | 3310 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 4,9 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 161 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 KM) | Hybryda plug-in | 0,8–0,9 l/100 km WLTP15,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 18–21 g/km | 80–84 km | 715 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 5,8–6,0 l/100 km WLTP | 123–132 g/km | – | 456 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 1478 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda plug-in | 6,5 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 65 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | – | 157–234 g/km | – | 85 |
| 2025 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda plug-in | 5,8 l/100 km WLTP8,6 kWh/100 km WLTP | 125 g/km | 67 km | 58 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda plug-in | 4,9 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 32 |
| 2025 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Benzyna | – | 250 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,2 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 97 |
| 2023–2024 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | 5,6–5,7 l/100 km WLTP | 133–153 g/km | – | 213 |
| 2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 7,3 l/100 km WLTP | – | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Diesel | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 79 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | – | – | 57 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 226 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 112 g/km | – | 71 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | – | 129 g/km | – | 29 |
| 2023 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Hybryda | – | – | – | 29 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | – | 132 g/km | – | 27 |
| 2022–2023 | 1,5 l | 92 kW (125 KM) | Hybryda plug-in | 1,8–3,9 l/100 km WLTP14,8–15,0 kWh/100 km WLTP | 40–41 g/km | 51–53 km | 13 601 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 6,8–6,9 l/100 km WLTP | 156–158 g/km | – | 3986 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | – | 152 g/km | – | 16 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5,4 l/100 km WLTP | 141–145 g/km | – | 2690 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | – | 145 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 l | 80 kW (109 KM) | Hybryda plug-in | 0,7 l/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 17 g/km | 87 km | 13 |
| 2022–2023 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 3449 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | 15,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 83 km | 10 |
| 2022 | 2,0 l | 170 kW (231 KM) | Diesel | 5,9 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 356 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | – | 147 g/km | – | 98 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Benzyna | – | – | – | 43 |
| 2022 | 2,0 l | 170 kW (231 KM) | Benzyna | 7,4 l/100 km WLTP | 160 g/km | – | 31 |
| 2022 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | – | – | – | 20 |
| 2022 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 5,9 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Benzyna | – | – | – | 10 |
Wielka Brytania 24 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X1 sDrive20i xLine | 1,5 l | 125 kW (170 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | 129–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i M Sport | 1,5 l | 125 kW (170 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,6–6,1 l/100 km WLTP | 127–137 g/km | – |
| 2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 l | 125 kW (170 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive20i Sport | 1,5 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 128–134 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive25e Sport | 1,5 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | – | 79–83 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 16,7–17,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–84 km |
| 2026X1 xDrive25e M Sport | 1,5 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 13,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive25e Sport Edition | 1,5 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 12,7 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 89 km |
| 2026X1 xDrive25e xLine | 1,5 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 13,4 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 81 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 l | 240 kW (326 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 17,1–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2025–2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 l | 240 kW (326 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 16,8–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 77–83 km |
| 2026X1 xDrive30e M Sport | 1,5 l | 240 kW (326 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 13,3 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 82 km |
| 2026X1 xDrive30e xLine | 1,5 l | 240 kW (326 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 13,4 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 80 km |
| 2025–2026X1 sDrive18d xLine | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,1–5,4 l/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d M Sport | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 131–140 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d M Sport · X1 sDrive18d Sport | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2025–2026X1 sDrive18d Sport | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 131–137 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d xLine | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 126–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23d M Sport | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 124–132 g/km | – |
| 2025–2026X1 xDrive23i xLine · X1 xDrive23i M Sport | 2,0 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 145–152 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i M Sport · X1 xDrive23i xLine | 2,0 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2025–2026X1 M35i xDrive | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 175–185 g/km | – |
| 2026X1 M35i | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – |
Francja 27 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026iX3 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 18,5 kWh/100 km WLTP | – | 462 km |
| 2026iX xDrive40 | Silnik elektryczny | 102 kW (139 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 426 km |
| 2026iX M60 | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | – | 567 km |
| 2026iX xDrive50 | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | – | 632 km |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026X2 sDrive16d | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18i | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km WLTP | 142–143 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18i | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026X2 xDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026X3 xDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2026X2 sDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,1–5,3 l/100 km WLTP | 133–138 g/km | – |
| 2026X1 sDrive18d | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 127–128 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20d · X4 xDrive20d | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X2 xDrive20d | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23d | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2026X2 sDrive20i | 2,0 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,4 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026X3 xDrive20i | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026X1 xDrive23i | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 6,4–6,5 l/100 km WLTP | 145–146 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30i | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X2 M35i | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 xDrive30d · X3 xDrive30d | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km WLTP | 160 g/km | – |
| 2026X4 M40d | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X3 M40d | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026X4 M40i | 3,0 l | 265 kW (360 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 2026X3 M40i | 3,0 l | 265 kW (360 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 193–208 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 201 g/km |
Kanada 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 8,3–9,0 l/100 km 5-cycle | 193–208 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





