Oficjalne dane wymieniają 27 wersji modelu Audi Q4 e-tron (2020–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2020–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 70 kW (95 KM) do 250 kW (340 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
207 440
Czym jest Audi Q4 e-tron?
Q4 e-tron to kompaktowy elektryczny SUV Audi z pionowo poprowadzoną linią dachu i podwyższonym nadwoziem, zaprojektowany do codziennego użytku. Należy do gamy samochodów elektrycznych Audi i ma w pełni elektryczny układ napędowy.
Generacja i stylistyka
Q4 e-tron to generacja FZ, wprowadzona w 2021 roku. Audi określa go jako kompaktowego elektrycznego SUV-a; spokrewniony model Q4 Sportback e-tron ma bardziej opadającą linię dachu. Oba bazują na modułowej platformie napędu elektrycznego Grupy Volkswagen, znanej jako MEB.
Moc elektryczna i oficjalne dane
Dane dla UE wskazują moc od 70 kW (95 KM) do 250 kW (340 KM). Brytyjskie dane podają wartości od 125 kW (170 KM) do 250 kW (340 KM), a kanadyjskie — od 150 kW (204 KM) do 250 kW (340 KM). Q4 e-tron jest napędzany energią elektryczną, dlatego zużycie podaje się w jednostkach energii elektrycznej, a nie w litrach paliwa.
Gdzie sprzedawano Audi Q4 e-tron?
Oficjalne dane obejmują UE, Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone oraz Kanadę. Rejestracje w UE obejmują lata 2020–2025 i wynoszą łącznie 207 440 samochodów. Dane z USA i Kanady zaczynają się w 2022 roku, natomiast dane z Wielkiej Brytanii począwszy od 2025 roku. Wśród najczęściej rejestrowanych konfiguracji w UE znalazły się wersje elektryczne o mocy 210 kW (286 KM) i 150 kW (204 KM).
Pytania i odpowiedzi
Czy Audi Q4 e-tron jest w pełni elektryczne?
Tak. Wymienione wersje wykorzystują napęd elektryczny.
Jaka jest generacja Q4 e-tron?
To generacja FZ, wymieniana w danych od 2021 roku do dziś.
Jak dużą moc ma Q4 e-tron?
Dane dla UE obejmują zakres od 70 kW (95 KM) do 250 kW (340 KM); dane z Wielkiej Brytanii i Kanady zaczynają się od innych wartości mocy.
Gdzie Q4 e-tron pojawia się w oficjalnych danych?
Oficjalne dane obejmują UE, Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone oraz Kanadę.
W skrócie: Długość 4590 mm · Masa własna 1865–2135 kg · Prędkość maksymalna 160–180 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 90,1% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (25)
Unia Europejska 13 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2023–2025
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
16,9–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
510–532 km
66 594
2023–2025
Silnik elektryczny
250 kW (340 KM)
Napęd elektryczny
17,6–18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
500–502 km
7203
2021–2025
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
17,2–18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
404–508 km
61 961
2022–2025
Silnik elektryczny
80 kW (109 KM)
Napęd elektryczny
18,8–21,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
399–469 km
8985
2021–2025
Silnik elektryczny
77 kW (105 KM)
Napęd elektryczny
17,1–18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
463–507 km
13 223
2024–2025
Silnik elektryczny
89 kW (121 KM)
Napęd elektryczny
16,5–16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
532–549 km
5562
2021–2025
Silnik elektryczny
125 kW (170 KM)
Napęd elektryczny
16,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
329–346 km
11 905
2022–2025
Silnik elektryczny
82 kW (111 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
284
2021–2025
Silnik elektryczny
70 kW (95 KM)
Napęd elektryczny
16,7–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
388–498 km
12 908
2021–2025
Silnik elektryczny
220 kW (299 KM)
Napęd elektryczny
17,3–18,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
464–490 km
11 995
2021–2024
Silnik elektryczny
195 kW (265 KM)
Napęd elektryczny
17,7–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
471–492 km
6539
2023
Silnik elektryczny
67 kW (91 KM)
Napęd elektryczny
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
13
2021
Silnik elektryczny
225 kW (306 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
26
Wielka Brytania 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2025–202635 e-tron
Silnik elektryczny
125 kW (170 KM)
Napęd elektryczny
16,8–18,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
332–357 km
2025–202640 e-tron
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
16,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–414 km
2025–202645 e-tron
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
15,8–17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
509–568 km
2025–202645 e-tron quattro
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
16,5–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492–531 km
2025–202655 e-tron quattro
Silnik elektryczny
250 kW (340 KM)
Napęd elektryczny
16,5–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492–529 km
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2023–2026
Silnik elektryczny
Napęd elektryczny
Automatyczna
Napęd na tył
103–115 MPGe EPA
0 g/km
426–463 km
2022–2026
Silnik elektryczny
Napęd elektryczny
Automatyczna
Napęd na wszystkie koła
93–100 MPGe EPA
0 g/km
380–415 km
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
210 kW (286 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
18,3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
463 km
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
250 kW (340 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
21,0–21,5 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
404–414 km
2024Sport utility vehicle: Small
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
18,3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
463 km
2022–2024Sport utility vehicle: Small
Silnik elektryczny
220 kW (299 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
22,1–22,6 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
380–389 km
2024Sport utility vehicle: Small
Silnik elektryczny
250 kW (340 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
21,0 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
415 km
Wersje spoza tych generacji
Unia Europejska 2 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2020
Silnik elektryczny
150 kW (204 KM)
Napęd elektryczny
0 g/km
146
2020
Silnik elektryczny
225 kW (306 KM)
Napęd elektryczny
0 g/km
96
Akcje przywoławcze Audi Q4 e-tron
9 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Audi Q4 e-tron z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Drążek skrętny zwijacza przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec awarii2026
Wskaźnik biegów może pokazywać pozycję Park, gdy hamulec postojowy jest zwolniony2021–2023
Ładowarka pokładowa może ulec awarii i przestać ładować akumulator 12V2024–2025
Pozycja biegu może nie wyświetlać się na zestawie wskaźników2022–2023
Jednostka elektronicznej stabilizacji toru jazdy może ulec awarii2024
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
