Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron
Zdjęcie: LuvsMG481 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 33 wersji modelu Audi Q6 e-tron (2020–2027) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2020–2027
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 100 kW (136 KM) do 380 kW (517 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny i Benzyna
Nowe rejestracje w UE
53 484

Czym jest Audi Q6 e-tron?

Q6 e-tron to w pełni elektryczny SUV z segmentu średniego w gamie Audi, który łączy przestronne, podwyższone nadwozie z napędem elektrycznym. Jego generacja zadebiutowała w 2024 roku. Był to pierwszy model oparty na platformie Premium Platform Electric (PPE) przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych z wysoko umieszczoną podłogą. Wraz z tym modelem Audi wprowadziło również nowy system informacyjno-rozrywkowy.

Silniki i moc

Q6 e-tron występuje w wersji elektrycznej w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Unijne dane rejestracyjne obejmują również wersje benzynowe. Wśród tych unijnych pozycji moc waha się od 100 kW (136 KM) do 380 kW (517 KM). Wersje brytyjskie mieszczą się w przedziale od 185 kW (252 KM) do 360 kW (489 KM), natomiast kanadyjskie oferują od 315 kW (428 KM) do 360 kW (489 KM).

Gdzie model był sprzedawany?

Q6 e-tron pojawia się w unijnych danych rejestracyjnych z lat 2020–2025 z liczbą 53 484 rejestracji. Dane rynkowe obejmują również Wielką Brytanię, Stany Zjednoczone i Kanadę od 2025 roku. Rejestracje w UE pokazują wersje elektryczne o mocy 285 kW (387 KM) i 225 kW (306 KM) jako najczęściej rejestrowane konfiguracje w 2025 roku.

Jak mierzone jest zużycie paliwa i emisja CO₂?

W teście WLTP Audi deklaruje średnie zużycie energii elektrycznej na poziomie 17,0–19,6 kWh/100 km dla modelu Q6 e-tron quattro oraz 17,5–18,4 kWh/100 km dla SQ6 e-tron. Oba warianty cechują się zerową emisją CO₂ z rury wydechowej. Procedury testowe różnią się w zależności od rynku: Europa stosuje wyniki WLTP lub starsze NEDC, Stany Zjednoczone testy EPA, a Kanada procedurę 5-cykliczną.

Pytania i odpowiedzi

Czy Audi Q6 e-tron jest samochodem elektrycznym?

W Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie jest w pełni elektryczny. Unijne dane rejestracyjne uwzględniają zarówno wersje elektryczne, jak i benzynowe.

Kiedy rozpoczęła się generacja Q6 e-tron?

Generacja Q6 e-tron rozpoczęła się w 2024 roku.

Jakie jest oficjalne zużycie energii wg WLTP dla Q6 e-tron?

Audi podaje średnie zużycie na poziomie 17,0–19,6 kWh/100 km dla Q6 e-tron quattro oraz 17,5–18,4 kWh/100 km dla SQ6 e-tron.

Q6 e-tron Q6 e-tron (od 2024)

Audi Q6 e-tron Q6 e-tron
Zdjęcie: LuvsMG481 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: GF · Źródła: audi.com, prensa.audi.es

W skrócie: Długość 4770 mm · Masa własna 2100–2325 kg · Prędkość maksymalna 210–230 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (18)

Unia Europejska 10 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–2025Silnik elektryczny285 kW (387 KM)Napęd elektryczny18,4–18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km575–580 km20 649
2024–2025Silnik elektryczny225 kW (306 KM)Napęd elektryczny17,7–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km598–602 km15 617
2024–2025Silnik elektryczny185 kW (252 KM)Napęd elektryczny16,9–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km499–507 km6734
2024–2025Silnik elektryczny360 kW (489 KM)Napęd elektryczny18,0–18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km575–580 km5107
2024–2025Silnik elektryczny120 kW (163 KM)Napęd elektryczny17,9–18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km586–594 km3320
2024–2025Silnik elektryczny140 kW (190 KM)Napęd elektryczny20,8–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km495–498 km745
2024–2025Silnik elektryczny100 kW (136 KM)Napęd elektryczny16,5–16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km508–517 km294
2024–2025Silnik elektryczny315 kW (428 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–53
2025Silnik elektryczny280 kW (381 KM)Napęd elektryczny18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km20
2024Silnik elektryczny425 kW (578 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–16

Wielka Brytania 4 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026e-tron 252PSSilnik elektryczny185 kW (252 KM)Napęd elektryczny15,8–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km467–536 km
2025–2026performance 306PSSilnik elektryczny225 kW (306 KM)Napęd elektryczny16,3–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km562–647 km
2025–2026quattro 388PSSilnik elektryczny285 kW (387 KM)Napęd elektryczny16,8–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km546–626 km
2025–2026SQ6 quattro 490PSSilnik elektryczny360 kW (489 KM)Napęd elektryczny17,7–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km568–591 km

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2027Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na wszystkie koła85–104 MPGe EPA0 g/km425–523 km
2025Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na tył96–104 MPGe EPA0 g/km480–517 km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny315 kW (428 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna20,3–21,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km475–513 km
2025Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny360 kW (489 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna22,9–23,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km443–455 km

Wersje spoza tych generacji

Pokaż wszystkie wersje (15)

Unia Europejska 15 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2021–2023Silnik elektryczny380 kW (517 KM)Napęd elektryczny0 g/km265
2021–2023Silnik elektryczny295 kW (401 KM)Napęd elektryczny0 g/km221
2021–2023Silnik elektryczny245 kW (333 KM)Napęd elektryczny0 g/km76
2021–2023Silnik elektryczny340 kW (462 KM)Napęd elektryczny0 g/km75
2023Silnik elektryczny285 kW (387 KM)Napęd elektryczny0 g/km52
2023Silnik elektryczny360 kW (489 KM)Napęd elektryczny0 g/km41
2023Silnik elektryczny225 kW (306 KM)Napęd elektryczny0 g/km27
2023Silnik elektryczny315 kW (428 KM)Napęd elektryczny0 g/km21
2023Silnik elektryczny425 kW (578 KM)Napęd elektryczny0 g/km16
2022Silnik elektryczny460 kW (625 KM)Napęd elektryczny0 g/km17
20212,0 l195 kW (265 KM)Benzyna–32
20212,5 l220 kW (299 KM)Benzyna–18
2020Silnik elektryczny380 kW (517 KM)Napęd elektryczny0 g/km36
2020Silnik elektryczny295 kW (401 KM)Napęd elektryczny0 g/km22
2020Silnik elektryczny340 kW (462 KM)Napęd elektryczny0 g/km10

Akcje przywoławcze Audi Q6 e-tron

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Audi Q6 e-tron z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Zwijacze tylnego pasa bezpieczeństwa mogą się nie zablokować przy foteliku dziecięcym2025
  • Obraz z kamery cofania może być opóźniony lub dezaktywować się2025
  • Obraz z kamery cofania może być rozmyty2025

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.