Co to oznacza
BMS wykrywa usterkę wysokiego sygnału w obwodzie na kanale I pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Kanał pomiarowy I przekazuje do układu zarządzania akumulatorem odczyt grupy ogniw akumulatora wysokonapięciowego. Ten kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału I przekracza oczekiwaną wartość, więc BMS nie może polegać na tym pomiarze.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie do zasilania w okablowaniu pomiaru napięcia
- Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
- Usterka w obwodzie pomiaru napięcia lub sterowania akumulatora
Objawy
- Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg elektryczny
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału I w danych bieżących z odczytami sąsiednich grup ogniw, aby potwierdzić wysoki sygnał.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą producenta sprawdź przewody i złącza kanału I pod kątem uszkodzonej izolacji, korozji, luźnych styków lub kontaktu z zasilanym obwodem.
- Przed dotykaniem połączeń pomiarowych odłącz akumulator wysokonapięciowy zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
- Sprawdź kanał I pod kątem zwarcia do napięcia oraz sprawdź jego złącze i przewody zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli wiązka jest sprawna, sprawdź obwód pomiarowy i sterujący kanału I pod kątem usterki wysokiego sygnału wejściowego.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie i zamocuj luźne złącze kanału I.
- Napraw przewody lub izolację powodujące zwarcie kanału I do napięcia.
- Wymień uszkodzone lub skorodowane styki złącza kanału I.
- Napraw lub wymień uszkodzony obwód pomiarowy albo sterujący akumulatora, jeśli przewody są sprawne.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może ograniczać napęd lub ładowanie, gdy pomiar kanału I jest niewiarygodny. Ogranicz jazdę do minimum i bezpiecznie się zatrzymaj, jeśli ograniczona moc utrudnia kontrolowanie pojazdu w ruchu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.