P0B70: Wysoki sygnał w obwodzie czujnika napięcia K akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

BMS wykrywa usterkę wysokiego sygnału w obwodzie na kanale K pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS mierzy grupę ogniw za pomocą kanału pomiarowego K akumulatora wysokiego napięcia. Kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału K przekracza oczekiwany zakres, przez co odczyt napięcia tej grupy ogniw jest niewiarygodny.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przewód pomiarowy zwarty do wyższego napięcia
2. Przepięcie regulatora odniesienia
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może być niemożliwe lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg w trybie elektrycznym

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożonej ramki i porównaj napięcie kanału K na żywo z odczytami sąsiednich kanałów, aby sprawdzić, czy wysoki odczyt dotyczy tylko kanału K.
2. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z procedurą bezpieczeństwa wysokonapięciowego producenta sprawdź przewody i złącza kanału K pod kątem uszkodzeń, korozji, wilgoci lub kontaktu z innym źródłem napięcia.
3. Sprawdź, czy piny złącza kanału K są czyste i pewnie osadzone, ponieważ słaby styk może zniekształcać sygnał.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi pojazdów hybrydowych/EV sprawdzenie przewodu kanału K pod kątem zwarcia z obwodem o wyższym napięciu lub napięciem odniesienia, zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli wiązka jest sprawna, zleć sprawdzenie napięcia odniesienia BMS i wejścia pomiarowego kanału K zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zamocuj skorodowane lub luźne piny złącza kanału K.
• Napraw przewody kanału K stykające się z obwodem o wyższym napięciu lub napięciem odniesienia.
• Wymień uszkodzone przewody pomiarowe kanału K.
• Wymień uszkodzony BMS dopiero po prawidłowym wyniku kontroli przewodów kanału K i napięcia odniesienia.

Czy możesz dalej jeździć?

BMS nie może ufać odczytowi grupy ogniw kanału K i może ograniczyć moc lub ładowanie. Ogranicz jazdę do krótkich, niezbędnych podróży i unikaj gwałtownego przyspieszania do czasu diagnostyki; zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli pojawi się ostrzeżenie nakazujące zatrzymanie.