Co to oznacza
BMS wykrywa zbyt niski sygnał w obwodzie kanału C pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Układ zarządzania akumulatorem odczytuje napięcie grupy ogniw za pośrednictwem kanału pomiarowego C. Ten kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału spada poniżej oczekiwanego poziomu, przez co wskazywane napięcie tej grupy jest niewiarygodne.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód pomiarowy zwarty do masy
- Przerwane połączenie lub wysoka rezystancja w obwodzie pomiarowym
- Usterka modułu pomiaru napięcia akumulatora
Objawy
- Świeci się kontrolka układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg w trybie elektrycznym
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące napięcie kanału C z napięciami sąsiednich grup, aby ustalić, czy odczyt C jest nieprawidłowo niski lub zanika.
- Przy wyłączonym pojeździe, zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta dla układów wysokonapięciowych, sprawdź przewody pomiarowe kanału C pod kątem uszkodzonej izolacji lub zwarcia do masy.
- Sprawdź osadzenie złącza kanału C i jego styki pod kątem korozji lub poluzowania, które mogą powodować przerwę albo połączenie o zbyt dużej rezystancji.
- Zleć wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie ciągłości kanału C i niepożądanej ścieżki do masy zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta.
- Jeśli obwód jest sprawny, zleć sprawdzenie modułu pomiaru napięcia akumulatora pod kątem usterki pomiaru kanału C.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie osadź lub oczyść luźne albo skorodowane złącze kanału C.
- Napraw przewody kanału C zwarte do masy.
- Napraw przerwę lub połączenie o zbyt dużej rezystancji w obwodzie pomiarowym kanału C.
- Wymień lub napraw moduł pomiaru napięcia akumulatora, jeśli testy potwierdzą jego usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie jedź, jeśli moc jest ograniczona, aktywny jest tryb awaryjny lub pojawi się ostrzeżenie dotyczące akumulatora wysokonapięciowego; układ może ograniczyć napęd lub ładowanie. Niezwłocznie zleć diagnostykę i nie dotykaj samodzielnie przewodów wysokonapięciowych akumulatora.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.