Co to oznacza
BMS wykrywa zbyt niski sygnał w obwodzie kanału E pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
BMS odbiera sygnał napięcia grupy ogniw przez obwód pomiarowy kanału E. Ten kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału spada poniżej oczekiwanego zakresu obwodu, przez co BMS nie może ufać pomiarowi kanału E.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód pomiarowy zwarty do masy
- Przerwane połączenie lub wysoka rezystancja w obwodzie pomiarowym
- Usterka modułu pomiaru napięcia akumulatora
Objawy
- Świeci się kontrolka układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg w trybie elektrycznym
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżące dane kanału E z odczytami sąsiednich grup ogniw, aby potwierdzić niski sygnał i ustalić, kiedy występuje.
- Przy wyłączonym pojeździe, zgodnie z procedurą producenta, sprawdź przewody kanału E pod kątem zgniecionej izolacji lub styku z masą.
- Sprawdź złącze kanału E pod kątem korozji, luźnych styków lub nieprawidłowego osadzenia, które mogą powodować przerwę albo połączenie o zbyt dużej rezystancji.
- Zleć wykwalifikowanemu technikowi odłączenie akumulatora wysokonapięciowego i sprawdzenie przewodów kanału E pod kątem zwarcia do masy oraz ciągłości, zgodnie z procedurą producenta.
- Jeśli obwód jest sprawny, porównaj sygnał wejściowy kanału E modułu pomiarowego z odczytem skanera diagnostycznego, aby sprawdzić, czy usterka dotyczy modułu.
Najczęstsze naprawy
- Napraw izolację przewodu pomiarowego kanału E powodującą zwarcie do masy.
- Oczyść, zabezpiecz lub napraw złącze kanału E.
- Napraw przerwę lub odcinek przewodu kanału E o zbyt dużej rezystancji.
- Napraw lub wymień moduł pomiaru napięcia, jeśli jego wejście kanału E jest wadliwe mimo potwierdzenia sprawności przewodów.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj zbędnej jazdy, gdy BMS wykrywa niski sygnał kanału E, szczególnie jeśli pojazd już ogranicza moc lub ładowanie. Ponieważ odczyt grupy ogniw jest niewiarygodny, układ może przejść w tryb awaryjny lub jeszcze bardziej ograniczyć napęd elektryczny.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.