P0B5B: Niski sygnał w obwodzie czujnika napięcia G akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

BMS wykrywa usterkę niskiego sygnału w obwodzie na kanale G pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS odczytuje grupę ogniw w akumulatorze wysokonapięciowym za pomocą kanału pomiaru napięcia G. Ten kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału G spada poniżej oczekiwanego poziomu obwodu, przez co BMS nie może ufać odczytowi napięcia tej grupy ogniw.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do masy w okablowaniu pomiaru napięcia
2. Przerwa lub wysoka rezystancja w okablowaniu pomiaru napięcia
3. Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze

Objawy

• Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub być spowolnione
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i dane BMS, a następnie porównaj odczyt kanału G z odczytami sąsiednich grup ogniw, aby sprawdzić, czy jest nietypowo niski.
2. Przed kontrolą przewodów lub złączy pomiarowych akumulatora zastosuj procedurę odłączania układu wysokonapięciowego producenta.
3. Po odłączeniu akumulatora zgodnie ze specyfikacją sprawdź przewody i złącza kanału G pod kątem zwarcia do masy, luźnych styków, korozji lub widocznych uszkodzeń.
4. Zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta sprawdź kanał G pod kątem zwarcia do masy, przerwy lub nadmiernej rezystancji.
5. Jeśli wiązka i złącze są sprawne, wykonaj kontrole diagnostyczne producenta, aby ocenić wejście pomiarowe kanału G i obwód BMS.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź luźne złącze kanału G, stosując określoną procedurę odłączania.
• Napraw skorodowane lub uszkodzone styki złącza kanału G.
• Napraw lub wymień przewody kanału G zwarte do masy, przerwane albo o wysokiej rezystancji.
• Napraw lub wymień obwód pomiarowy albo BMS, jeśli testy potwierdzą usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli moc jest ograniczona, aktywny jest tryb awaryjny lub ładowanie jest odrzucane, nie polegaj na pojeździe podczas długiej podróży; BMS nie może ufać odczytowi grupy ogniw z kanału G. Szybko zleć diagnostykę i przerwij jazdę, jeśli utrata mocy sprawia, że pojazd jest niebezpieczny.