Co to oznacza
Ten sam warunek co w P0141, ale dotyczy tylnej sondy na rzędzie 2. Grzałka sondy podgrzewa element do temperatury roboczej (~600 °C); bez niej sonda lambda pozostaje nieaktywna w pętli zamkniętej, a ECM nie może korygować składu mieszanki.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sonda 2 w rzędzie 2 to sonda lambda za katalizatorem w rzędzie 2; wbudowana grzałka pomaga jej szybciej rozpocząć pracę po zimnym rozruchu. Kod P0161 zostaje zapisany, gdy ECU wykryje usterkę obwodu grzałki tej sondy, opóźniając jej gotowość do monitorowania.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwany lub zużyty element grzejny
- Przepalony bezpiecznik obwodu grzałki
- Uszkodzone okablowanie lub słaby styk w złączu
- Uszkodzona sonda lambda
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine po kilku cyklach jazdy
- Nieznacznie zwiększone zużycie paliwa podczas rozruchu na zimno
- Opóźnione przejście w sterowanie w zamkniętej pętli układu paliwowego
- Niezdany przegląd emisji spalin (gotowość układu lambda)
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i sprawdź, czy kod P0161 pojawia się po zimnym rozruchu lub podczas testu grzałki.
- Sprawdź złącze i pobliskie przewody sondy 2 w rzędzie 2 pod kątem uszkodzeń cieplnych od układu wydechowego, korozji lub luźnych styków.
- Sprawdź bezpiecznik obwodu grzałki i zasilanie, jeśli dotyczy.
- Sprawdź element grzejny sondy oraz jego masę i przewody sterujące zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli przewody i zasilanie są sprawne, potwierdź usterkę grzałki sondy 2 w rzędzie 2 przed jej wymianą.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie podłącz lub oczyść złącze sondy 2 w rzędzie 2, jeśli styki mają słaby kontakt.
- Napraw uszkodzone przewody grzałki lub słabe połączenie z masą.
- Po ustaleniu przyczyny wymień przepalony bezpiecznik obwodu grzałki.
- Wymień sondę 2 w rzędzie 2, jeśli jej element grzejny jest przerwany lub nie przechodzi innych testów.
Czy możesz dalej jeździć?
Zwykle można jeździć z tą usterką, ale sonda za katalizatorem może dłużej osiągać gotowość, a testy emisji spalin mogą nie zostać zakończone. Ogranicz częste krótkie przejazdy z zimnym rozruchem i usuń usterkę przed badaniem emisji spalin.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.