P002D: B-kamakselprofilaktuator A, åpen krets, bank 2

Hva det betyr

Åpen krets ved kamakselprofilaktuatoren på eksossiden (profil A, bank 2). Samme feil som for P002A, men på bank 2. Kamakselfaseaktuatoren justerer innsugs- og eksostimingen under belastning – en fasejusterer som sitter fast eller reagerer tregt, reduserer dreiemomentet kraftig i mellomregisteret og kan utløse samsvarskoder mellom kamaksel og veivaksel.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Eksoskamprofilaktuatoren på bank 2 bruker en elektrisk styrekrets til å endre kamtimingen etter motorforholdene. Modulen overvåker kretsen og setter P002D når den registrerer en åpen forbindelse, for eksempel en brutt ledning eller en terminal som har mistet kontakten. Feilen kan hindre eksoskamakselen i å reagere og redusere effekten på mellomregisteret.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Ledningsbrudd
2. Kontaktstift har blitt skjøvet bakover ut av kontaktens hus
3. Sprukket loddeforbindelse inne i modulen eller sensoren

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Effekttap, særlig i mellomregisteret
• Mulig ujevn tomgang eller motorstopp
• Økt drivstofforbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller for andre feil i kamakselens stilling eller kretsen, som kan bidra til å vise om feilen er begrenset til profil A-aktuatoren for eksoskamakselen på bank 2.
2. Slå av motoren og undersøk kontakten til profilaktuatoren for eksoskamakselen på bank 2 og ledningsnettet i nærheten for løs plugg, tilbaketrukket pinne, brutt ledning eller varmeskade.
3. Kontroller kontaktterminalene for korrosjon eller dårlig passform, og sørg for at hver ledning sitter godt der den går inn i kontakthuset.
4. Bruk koblingsskjemaet til å teste kontinuiteten i styrekretsen for profil A og forbindelsene, og se etter brudd mellom modulen og aktuatoren.
5. Hvis ledningene og terminalene er i orden, test aktuatoren og modulforbindelsene etter produsentens prosedyre for å finne den åpne kretsen.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til profil A-aktuatoren på bank 2 igjen, og fest løse ledninger.
• Reparer en brutt styreledning eller en dårlig kontaktterminal.
• Skift en kontakt med skadde eller korroderte terminaler.
• Skift aktuatoren for eksoskamprofilen hvis styrekretsen er brutt internt, etter at det er bekreftet at ledningsnettet er i orden.
• Reparer en bekreftet intern feil i modultilkoblingen etter produsentens godkjente reparasjonsprosedyre.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, kan en kort og forsiktig tur være mulig, men unngå kraftig akselerasjon fordi eksoskamtimingen på bank 2 kanskje ikke reagerer, og effekten kan falle. Stans hvis motoren stanser, går svært ujevnt eller mister så mye effekt at trafikken blir utrygg.