Hva det betyr
For høy styrespenning ved kamakselprofilaktuatoren på eksossiden (profil A, bank 2). Samme feil som for P002C, men på bank 2. Kamakselfaseaktuatoren justerer innsugs- og eksostimingen under belastning – en fasejusterer som sitter fast eller reagerer tregt, reduserer dreiemomentet kraftig i mellomregisteret og kan utløse samsvarskoder mellom kamaksel og veivaksel.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Styrekretsen til profilaktuatoren for eksoskamakselen på bank 2 kommanderer endringer i eksoskamakselens stilling. P002F settes når modulen registrerer høyere spenning enn forventet på profil A, ofte fordi styreledningen er i kontakt med batterispenning. Feilen kan hindre riktig justering av kamakselens stilling.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Ledning kortsluttet til batterispenning
- Korrosjon på kontaktstifter – høy kontaktmotstand
- Forsyningsledning klemt mot en B+-kilde
Symptomer
- Motorlampen lyser
- Effekttap, særlig i mellomregisteret
- Mulig ujevn tomgang eller motorstopp
- Økt drivstofforbruk
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame-data og skann etter relaterte kamtiming- eller elektriske feil før du sletter noe.
- Undersøk kontakten og ledningsnettet til eksosaktuatoren på bank 2 for klemt ledning, skadet isolasjon eller en ledning som ligger mot en strømkilde på batteriets plusspol.
- Kontroller kontakten for korrosjon, løse terminaler og tegn til varme, og bekreft at den sitter godt.
- Bruk koblingsskjemaet til å teste styrekretsen for profil A for kortslutning til batterispenning, og følg produsentens prosedyre for isolering.
- Hvis det ikke finnes kortslutning i ledningsnettet, test aktuatoren og modulkretsen for å finne ut om noen av dem driver eller rapporterer kretsen høy.
Vanlige løsninger
- Legg om og fest et ledningsnett som ligger i klem mot en strømkilde.
- Reparer skadet isolasjon eller en styreledning som er kortsluttet til batterispenning.
- Rengjør eller skift skadde kontaktterminaler, og sørg for god forbindelse.
- Skift en defekt aktuator hvis testing bekrefter en intern kretsfeil.
- Reparer eller skift modulen bare når kretstesting bekrefter at den er årsaken.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Kjør bare korte turer og forsiktig hvis motoren går forutsigbart. Unngå kraftig akselerasjon fordi stillingen til eksoskamakselen på bank 2 kanskje ikke reguleres riktig. Stans hvis motoren stanser, går ujevnt eller mister så mye effekt at det ikke er trygt å kjøre.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.