P20B9: 환원제 히터 A 제어 회로/단선

의미

환원제 히터 A(일반적으로 탱크에 가장 가까운 공급 라인 히터)의 제어 회로가 단선되어 있습니다. 겨울철에는 해당 DEF 라인 구간이 동결점 이상으로 유지되지 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 히터 A는 DEF 라인의 한 섹션, 일반적으로 탱크에 가장 가까운 공급 라인을 가열합니다. P20B9는 히터 A의 제어 회로 단선을 나타내며, 이로 인해 배출가스 저감 시스템에서 요구할 때 해당 라인 세그먼트가 가열되지 않을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 히터 권선 단선
2. 커넥터 하우징 안쪽으로 핀이 밀려 들어감
3. 모듈 또는 센서 내부의 납땜부 균열

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 경고 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
• 배출가스 검사 불합격 (NOx)

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 다른 DEF 라인 히터 코드가 있는지 확인하여 결함이 히터 A에만 국한되는지 판단합니다.
2. 탱크 측 DEF 공급 라인을 따라 히터 A의 커넥터와 배선에 느슨함, 부식 또는 손상이 있는지 검사합니다.
3. 탱크 영역에서 시작되는 경로를 따라 히터 A 하네스가 당겨지거나, 쓸리거나, 핀치되지 않았는지 확인합니다.
4. 제조사의 절차에 따라 회로를 격리한 상태에서 단선 여부를 히터 A의 소자 및 배선 도통 상태로 테스트합니다.
5. 히터와 배선이 정상인 경우, 제조사의 진단 절차를 사용하여 모듈 커넥터 및 지령 출력을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨해진 히터 A 커넥터를 다시 연결하고 단단히 고정합니다.
• 히터 A 배선의 단선되거나 손상된 부분을 수리합니다.
• 탱크 측 라인 히터의 손상된 단자나 커넥터를 교체합니다.
• 사양 대비 소자가 단선된 경우 히터 A 또는 해당 라인 어셈블리를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

따뜻한 조건에서는 주행이 가능할 수 있으나, 추운 날씨에는 탱크 측 DEF 라인이 얼어붙어 분사가 중단될 수 있으며 잠재적으로 배출가스 경고 또는 시동 불가 카운트다운으로 이어질 수 있습니다. 히터 A가 작동할 때까지 영하의 조건에서 장시간 운행을 피하십시오.