U0032: 車両通信バスA（＋）電圧高

意味

通信バスAのハイ側ライン（CAN-Hまたは同等のライン）の電圧が許容値を超えています。電源への短絡、またはラインの電圧を高くするトランシーバーの故障が考えられます。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バスAのプラス線は、高速CANネットワークでは一般にCAN-Highとして、対になるマイナス線とともにモジュール間でメッセージを伝送します。プラス線が許容範囲を超えるとU0032がセットされます。電源短絡またはバスのトランシーバーが線を高電圧側に引き上げた状態と整合する症状で、通信が妨げられる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バスのハイ側ラインがバッテリーに短絡している
2. いずれかのノードのトランシーバーが故障している
3. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンしてフリーズフレームデータを保存し、オフラインのバスAノードと、同時に発生した他の高電圧コードまたは通信コードを特定します。
2. バスAのプラス線とコネクターを点検し、損傷、電源線との端子接触、腐食、ハーネスの擦れがないか確認します。
3. バッテリー電圧と充電電圧を確認し、広範な電気系統の故障を除外するため、影響を受けているモジュールの電源とアースを点検します。
4. メーカー指定の条件でプラス側バス線を測定し、メーカー規定値に照らして電源短絡を確認します。
5. ハーネスに問題がない場合、メーカー指定の手順でバスAのノードとゲートウェイを1つずつ切り離し、トランシーバーまたはルーティングの故障を特定します。

一般的な修理方法

• 電源に短絡したバスAのプラス線を修理します。
• プラス線に影響している損傷配線または腐食したコネクターを修理します。
• 影響を受けたモジュールの電源またはアースの不具合が確認された場合は修正します。
• 回路を切り分けて原因を特定した後に限り、故障したトランシーバーを交換するか、ゲートウェイのルーティングを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障はバスAの通信を妨げ、影響を受けるシステムをリンプモードにしたり停止させたりする可能性があるため、車両の制御が制限される場合や予測できない場合は運転を避けてください。安全上重要なシステムが使用できない場合は、車両を搬送してください。