U0041: 車両通信バスB（＋）電圧高

意味

バスBのハイ側ライン電圧が想定範囲を上回っています。電源への短絡またはトランシーバーの故障が考えられます。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が作動しなくなります。診断ツールに「応答なし」と表示され、依存するモジュールがフェイルセーフモードに移行することがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バスBは対になった導線を使って接続モジュール間でデータを送信し、（+）導線がハイサイド線として機能します。プラス線の電圧が想定範囲を上回るとU0041がセットされ、メッセージが乱れたり、バス通信が途絶したりする可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線がバッテリーに短絡している
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. すべてのコードとフリーズフレームデータを記録し、同時に通信喪失または故障を報告しているバスBモジュールを確認します。
2. バスB（+）配線に損傷、不適切な修理箇所、バッテリープラス線との接触がないか点検し、コネクターに曲がった端子または導通してしまった端子がないか確認します。
3. スキャンツールのネットワーク状態で通信を停止しているモジュールと、ハーネスを動かしたときに故障が変化するかを確認します。
4. メーカー指定の試験状態で、バスB（+）の電源短絡を点検し、線の状態を整備情報と比較します。
5. 配線に問題がない場合は、部品を交換する前に、影響を受けているモジュールのゲートウェイルーティング、終端抵抗、バストランシーバーを点検します。

一般的な修理方法

• 電源線に短絡したバスB（+）配線を修理します。
• 損傷または導通してしまったコネクター端子を修正し、コネクターを固定します。
• 測定で規定値から外れていることが確認された場合に限り、バスBの終端抵抗を交換します。
• 回路試験で故障箇所が特定された後に限り、ゲートウェイのルーティングを修理するか、故障モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通信故障によりステアリング、ブレーキ、横滑り防止装置、またはその他の重要な機能が無効になった場合は、運転を続けないでください。それ以外の場合も、リンプモードや別のシステムの機能喪失が起こる可能性があるため、安全な場所まで移動する必要がある場合に限って運転してください。