P2E59: シリンダー 1 代替燃料失火検出

意味

代替燃料での運転中にシリンダー1の失火が検出されています。バイフューエルのCNG/LPG運転に固有の異常です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

エンジンコントローラーは、代替燃料でエンジンが稼働している間のクランクシャフト速度を監視することで燃焼を検知します。P2E59はシリンダー1に特異的に割り当てられた失火を識別するため、そのシリンダーの代替燃料インジェクターおよびそこへの供給系統に特に注意を払う必要があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの詰まりまたは噴射量不足
2. 燃料の品質が規格外

症状

• エンジン警告灯の点灯または点滅
• アイドリング不調、運転が不安定
• 出力低下、加速時の息つき
• 燃料消費量の増加
• 排気から未燃焼燃料の臭いがする可能性

診断方法

1. スキャンツールを使用してシリンダー1の失火回数を確認し、燃料モードやエンジン負荷を含むフリーズフレームデータを確認する。
2. 代替燃料での作動とガソリンでの作動を比較する。代替燃料でのみ発生するシリンダー1の失火は、検索対象をその代替燃料の供給系統に絞り込む。
3. シリンダー1の代替燃料インジェクターのコネクターおよび配線に緩み、腐食、損傷、または漏れの兆候がないか点検する。
4. 特に故障が給油後に発生した場合や負荷時に現れる場合は、代替燃料の品質と供給圧力を確認する。
5. シリンダー1の代替燃料インジェクターの作動をテストし、その吐出量を他の気筒およびメーカーの仕様と比較する。
6. シリンダー1がガソリン時にも失火する場合は、代替燃料システムに不具合があると断定する前に、その点火部品と圧縮状態を確認する。

一般的な修理方法

• シリンダー1の代替燃料インジェクターの緩んだ、または損傷したコネクターや配線を修理する。
• 異物の混入や燃料の品質不良が疑われる場合は、良質な代替燃料を給油する。
• 故障を確認した後、シリンダー1の詰まった、または流量が低下した代替燃料インジェクターを清掃または交換する。
• テストにより圧力または調整の問題が特定された場合は、それに起因する代替燃料供給の問題を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

急加速を避け、チェックエンジンランプが点滅している場合やエンジンが激しく振動している場合は運転を中止してください。失火が継続すると触媒コンバーターを損傷する可能性があります。車両がガソリンモードでスムーズに作動する場合はそのモードを使用し、シリンダー1の不具合を速やかに点検してもらってください。