P2B71: ターボチャージャー／スーパーチャージャーA温度センサー範囲／性能

意味

ECMがターボチャージャー／スーパーチャージャーA温度センサーの範囲／性能異常を検出しています。センサーの測定値を制御に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーAの温度センサーは、エンジンコントロールモジュールが過給システムの熱を管理するのに役立ちます。P2B71は、センサー信号が電気的には妥当であるものの、温度の読み取り値が期待される範囲外である場合や、状況に正しく追従しない場合にセットされます。これは、センサーの特性ズレ、位置ズレ、または経年劣化を指している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー特性のずれ
2. センサー取付位置のずれ
3. センサー素子の経年劣化による校正範囲超過

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 大幅な出力低下／フェイルセーフモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性
• 吸気系からヒュー音またはシュー音がする

診断方法

1. 冷間時の外気温や、システムが暖機するにつれての作動条件と、センサーAのライブ温度読み取り値を比較してフリーズフレームデータを記録します。
2. センサーAの取り付け部とカプラーを点検し、意図した位置に確実に装着されており、損傷や異物の付着がないことを確認します。
3. 明確な断線や短絡を引き起こすことなく読み取り値を歪める可能性のある、センサーハーネスの擦れ、接続不良、または熱による損傷を点検します。
4. 不自然な差異がないか、同様の条件下でセンサーAの読み取り値を関連する吸気または過給システムの温度データと比較します。
5. メーカーの手順を使用して変化する温度に対するセンサーの応答をテストし、メーカーの仕様書と比較します。

一般的な修理方法

• センサーAを正しい取り付け位置にしっかりと固定します。
• センサーAのカプラーの接触不良を清掃・固定するか、損傷した配線を修理します。
• 出力が仕様から外れている場合は、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーAの温度センサーを交換します。
• 異常な温度や症状の一因となっている場合は、確認された吸気またはチャージエアの漏れを修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

特に出力が低下している場合や煙が発生している場合は、温度の読み取り値が信頼できない間は急加速や持続的な過給を避けてください。不正確な温度フィードバックは過給制御を損なう可能性があり、高負荷下での継続的な運転は潜在的な問題を悪化させるおそれがあります。