P2B91: ターボチャージャー／スーパーチャージャーB温度センサー回路電圧上昇

意味

ECMがターボチャージャー／スーパーチャージャーB温度センサーの回路電圧高異常を検出しています。センサーの測定値を制御に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー／スーパーチャージャーB温度センサーは、ECMに温度信号を送信します。信号が使用可能範囲を超えて高い場合、一般的に信号回路の断線またはバッテリー電圧へのショートが原因でP2B91がセットされ、ECMはその読み取り値を信頼できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗増大

症状

• エンジン警告灯の点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷間始動時からBセンサーの読み取り値を他の温度読み取り値と比較します。不合理に高い値は、回路高電圧の不具合を特定するのに役立ちます。
2. Bセンサーのコネクターとハーネスに、信号回路を断線状態にする、あるいはバッテリー電圧に露出させる可能性のある腐食、端子の緩み、断線、または損傷がないか点検します。
3. 車両の配線図を使用して、Bセンサー信号回路のB+へのショートを確認し、導通を検証します。
4. センサーコネクター端子およびセンサーの基準回路とアース回路の接触不良または断線を点検します。
5. メーカーの仕様に対してB温度センサーをテストし、配線が正常な状態で断線している場合は交換します。

一般的な修理方法

• B温度センサーコネクターの腐食または緩んだ端子を清掃または修理します。
• Bセンサー信号配線の断線を修理します。
• B+にショートしている信号線を修理します。
• 断線がテストで判明した場合は、B温度センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンランプのみが症状である場合は短距離の慎重な走行が可能ですが、不具合が点検されるまでは高過給や牽引を避けてください。出力低下が目に見えない場合でも、信頼性のないB温度の読み取り値はエンジン制御や排出ガスを損なうおそれがあります。