P2B73: 冷却水ヒーターA制御回路低

意味

冷却水ヒーターAの制御回路で、回路電圧低の状態が検出されています。冷却水の補助予熱を期待どおりに制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

冷却水ヒーターAは、コントロールモジュールの指令に応じて電動で冷却水を温めます。モジュールはヒーターAの制御回路を監視し、信号が期待値よりも低い場合にP2B73をセットします。これは、アースへの短絡、エレメントの短絡、または接続不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. ヒーター素子の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 冷却水またはエンジンの暖機に時間がかかる可能性
• 車内暖房が暖まるまでに時間がかかる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを使用して、不具合の条件とヒーターAに作動指令が出されていたかどうかを確認します。
2. ヒーターAの配線とカプラーに、アースまで擦り切れた制御ワイヤー、腐食、またはピンの損傷がないか点検します。
3. メーカーの指定に従って電源を切り離した状態で、ヒーターAの制御ワイヤーに意図しないアースへの経路がないか点検します。
4. メーカーの手順と仕様書を使用して、ヒーターAのエレメントとカプラーの接触状態をテストします。
5. 短絡や接続の不具合が見つからない場合は、メーカーの手順に従ってコントロールモジュールの出力と回路の読み取り値を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているヒーターAの制御ワイヤーを修理します。
• 腐食または緩んだヒーターAのカプラーピンを清掃または修理します。
• エレメントの短絡がテストされた場合は、ヒーターAを交換します。
• テストにより過剰な接触抵抗が特定された場合は、回路の接続を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン温度が正常なままであれば通常は運転可能ですが、ヒーターAが冷却水を予熱しないため車内暖房に時間がかかる場合があります。寒い環境で迅速な暖房に依存することは避け、エンジンがオーバーヒートした場合は停止してください。