P28C4: クラッチA U/V/W相回路低電圧

意味

クラッチA用BLDCモーターの出力段で、U/V/W相の少なくとも1相の電圧が低いことが検出されています。アース短絡、またはハーフブリッジの断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチAのBLDCモーターは、U、V、Wと呼ばれる3相の電圧で駆動され、クラッチアクチュエーターを作動させます。出力段が少なくとも1相の電圧が低すぎると検知すると、このコードが設定されます。相配線のアースへの短絡、ローサイドドライバーの故障、または接続部の高抵抗が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相線の地絡（ショート）
2. ドライバーのローサイドスイッチの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きくなる、変速が遅れる、または変速できなくなる
• リンプモード（1つのギアに固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が生じる

診断方法

1. トランスミッションのフリーズフレームデータと、クラッチAの指令、相の読み取り値、ギヤ位置のライブデータを確認し、相電圧低下が発生する状況を特定します。
2. クラッチAのU、V、Wの配線とコネクターに、損傷、腐食、端子の緩み、アースとの接触がないか点検します。
3. メーカーの配線図と絶縁手順に従って、相配線のアースへの短絡を点検します。
4. メーカーが指定する条件で相電圧と出力段の作動を点検します。指定された手順以外ではモーターに電源を印加しないでください。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカーの手順に従ってクラッチAのドライバーとモーターを点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるクラッチAの相コネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• アースに短絡したU、V、Wの相配線を修理します。
• 出力段の故障が確認されたローサイドドライバーを修理または交換します。
• 故障が確認されたクラッチAのモーターまたはドライバーASSYを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が乱暴、遅れる、滑る、または車両が1つのギヤに固定される場合は走行を避けてください。ギヤ制御が不確実な場合は、レッカー移動を手配してください。走行を続けるとクラッチまたはトランスミッションの損傷が悪化する可能性があります。