意味
イオンセンスモジュールの電源電圧が想定範囲を上回っています。充電システムの過電圧、または上流のレギュレーターの故障が考えられます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
イオン検出モジュールの電源は、イオン電流測定のためにスパークプラグへバイアスをかける回路に電力を供給します。エンジンコントロールモジュールが予想範囲を超える電源電圧を検出すると、このコードが設定されます。充電システムの過電圧や、電源配線のバッテリー電圧への短絡が原因として考えられます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- オルタネーターのレギュレーター異常による過電圧
- 電源線のB+短絡
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 出力低下
- 始動不良またはエンスト
診断方法
- フリーズフレームデータ、充電システムのデータ、関連する電圧コードを確認し、高い読み取り値が過電圧発生と同時だったか調べます。
- モジュールの電源配線とコネクターに損傷がないか、またバッテリー電圧の配線に接触していないか点検します。
- メーカーが指定する条件で充電システムの電圧を測定し、メーカーの仕様と比較します。
- 配線図とメーカーの点検手順に従い、イオン検出モジュールの電源がバッテリー電圧に短絡していないか確認します。
- 充電電圧と配線が正常な場合は、メーカーの指示に従って上流の電源制御部とモジュールを点検します。
一般的な修理方法
- バッテリー電圧に短絡したモジュール電源配線を修理します。
- 損傷または腐食した電源コネクター端子を清掃または修理します。
- 故障が確認された充電システムのレギュレーターを修理または交換します。
- モジュール電源が仕様範囲内で、点検により内部故障が確認された場合に限り、イオン検出モジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
特に他の電気系統の警告や症状がある場合は、充電システムの電圧を点検するまで長距離走行を避けてください。過電圧はイオン検出システムだけでなく、車両の他の電子機器にも影響する可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。