P28C6: クラッチA U/V/W相回路／断線

意味

クラッチA用BLDCモーターの出力段が、U/V/W相の少なくとも1相に電流を流せません。配線または巻線の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチAのBLDCモーターを出力段で駆動するには、U、V、Wの相を通る電流経路が必要です。少なくとも1相に電流を流せない場合にこのコードが設定されます。配線の断線、モーター巻線の断線、またはコネクター内に押し戻された端子が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相線の断線
2. モーター巻線の断線
3. コネクター本体内で端子が押し戻されている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きくなる、変速が遅れる、または変速できなくなる
• リンプモード（1つのギアに固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が生じる

診断方法

1. トランスミッションのフリーズフレームデータとクラッチAの相または指令の読み取り値を確認し、断線が検出された状況を特定します。
2. U、V、Wの配線とコネクターを点検し、押し戻された端子、断線、腐食、接続の緩みがないか確認します。
3. メーカーの配線図とコネクター切り離し手順に従って、各相回路の導通を点検します。
4. メーカーの指定に従ってモーターを切り離し、相巻線の断線を点検して結果をメーカーの仕様と比較します。
5. モーターと配線に問題がなければ、メーカーの手順に従って出力段の接続部とドライバーを点検します。

一般的な修理方法

• 押し戻されたクラッチAのコネクター端子を正しい位置に戻し、コネクターを確実に固定します。
• 断線または導通不良のU、V、Wの相配線を修理します。
• 腐食した相コネクター端子を清掃または交換します。
• 点検で巻線の断線が確認された場合は、クラッチAのモーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速できない、滑る、または車両が1つのギヤに固定されている場合は走行を続けず、ギヤ制御が不確実であればレッカー移動を手配してください。クラッチアクチュエーター回路の故障により、トランスミッションがクラッチを適切に作動させられなくなる可能性があります。