P28D4: クラッチB U/V/W相回路／断線

意味

クラッチB用BLDCモーターの出力段が、U/V/W相の少なくとも1相に電流を流せません。配線または巻線の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチBはU、V、Wの相配線で駆動されるブラシレスモーターを使い、トランスミッションのクラッチを作動させます。トランスミッションコントロールモジュールは各相に電流が流れるかを監視し、少なくとも1つの経路が断線してモーターが指令どおりに動けない場合にこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相線の断線
2. モーター巻線の断線
3. コネクター本体内で端子が押し戻されている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショックが大きくなる、変速が遅れる、または変速できなくなる
• リンプモード（1つのギアに固定）になる可能性がある
• 変速時に滑りや振動が生じる

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、クラッチBモーターの指令および相関連のデータをスキャンして、断線故障が発生する状況を特定します。
2. クラッチBモーターのコネクターとU、V、Wの配線に、断線、引っ張られた箇所や擦れた箇所、腐食、接続の緩みがないか点検します。
3. 各コネクター端子が正しい位置にあり、相手側のピンを保持していることを確認します。特に、端子がコネクターハウジング内に押し戻されていないか点検します。
4. メーカーの手順に従って電源を絶縁し、コントローラーからモーターまでの各相配線の導通を点検して断線箇所を特定します。
5. クラッチBモーターの巻線を測定し、結果をメーカーの規定値と比較して、巻線の断線と配線の故障を判別します。

一般的な修理方法

• 押し戻された、または緩んだコネクター端子を正しい位置に戻すか修理します。
• 断線または腐食したU、V、Wの相配線を修理します。
• 巻線の断線がある場合はクラッチBモーターを交換します。
• 故障を消去し、該当するスキャンツール点検を行ってクラッチBモーターが正常に作動することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速できない、変速ショックがある、滑る、またはトランスミッションが1つのギヤに固定されている場合は走行を避けてください。クラッチBモーターがクラッチの締結を制御できない可能性があります。車両を走行できる場合も、短距離を穏やかに走行し、変速が予測できなくなったら停止してください。