P2819: プレッシャーコントロールソレノイドH 電気的故障

意味

TCMは、トランスミッションのプレッシャーコントロールソレノイドHの電気系統の異常を検出します。油圧を期待どおりに調整できず、変速ショックや変速時の滑りが発生します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドHは、コントロールモジュールの指令のもとで、割り当てられたトランスミッション回路の油圧を変化させます。P2819は、トランスミッションコントロールモジュールがHの回路に電気的故障を検知し、その油圧を正しく調整できなくなっている可能性があることを意味します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイド内部の故障
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. Hの電気的故障が発生した時期と、それがより広範な配線問題の一部であるかどうかを確立するため、フリーズフレームデータと関連するトランスミッションコードを読み取る。
2. 腐食、緩んだ端子、擦れ、または絶縁体の損傷がないか、ソレノイドHのコネクターとハーネスを点検する。
3. メーカーの配線図と絶縁手順を使用して、H回路の導通とショートを確認する。
4. ソレノイドHのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較する。
5. スキャンツールの指令と利用可能な電流または油圧データを使用して、指令時にHが応答するかどうかを確認する。
6. 回路とコイルが正常であるにもかかわらず油圧応答がない場合は、機械的故障がないかソレノイドおよびバルブボディを点検する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したソレノイドHのコネクターを清掃して固定する。
• H配線の断線、ショート、または損傷した部分を修理する。
• メーカーの電気的点検に合格しない場合は、ソレノイドHを交換する。
• 電気的動作が正常であるにもかかわらずHが依然として油圧を調整しない場合は、バルブボディを整備する。

運転を続けても大丈夫ですか？

不適切な圧力制御は滑り、変速ショック、およびトランスミッションの損傷につながる可能性があるため、高負荷および不要な運転は避けてください。ひどく滑ったり、駆動力を失ったり、リンプモードに入ったりした場合は、安全に停車して点検を手配してください。