P2810: プレッシャーコントロールソレノイドG 電気的故障

意味

TCMは、トランスミッションのプレッシャーコントロールソレノイドGの電気系統の異常を検出します。油圧を期待どおりに調整できず、変速ショックや変速時の滑りが発生します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドGは、油圧を調整するためにトランスミッションコントロールモジュールが使用する電気制御バルブです。このコードは、モジュールがソレノイドGの回路に電気的故障を検知し、その油圧回路の期待される電気的制御に依存できなくなったときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイド内部の故障
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとトランスミッション故障記録を読み取り、ソレノイドGの電気的故障が発生した時期と、変速症状と一致していたかどうかを確認する。
2. モジュールがソレノイドを制御できるかどうかを確認するため、ソレノイドGの指令値と利用可能な電気的ステータスのライブデータをチェックする。
3. 腐食、ピンの緩み、絶縁体の損傷、またはフルードの付着がないか、ソレノイドGのコネクターとハーネスを点検する。
4. メーカーの診断手順を使用して、配線とコネクターの導通をテストし、ショートがないか確認する。
5. ソレノイドGのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較してソレノイド自体に欠陥があるかどうかを判断する。

一般的な修理方法

• コネクターを確実に固定し、ソレノイドGへの損傷した配線を修理する。
• 腐食したコネクターの接触面を清掃するか、損傷した端子を交換する。
• メーカーの電気的点検に合格しない場合は、ソレノイドGを交換する。
• モジュールが回路を正しく制御していないことがテストで確認された場合にのみ、トランスミッションコントロールモジュールの回路を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが油圧を正しく調整できない可能性があるため、変速ショックが大きい、変速が遅い、または滑りが発生している間は、牽引や急加速を避けてください。リンプモードに入ったり駆動力を失ったりした場合は、安全な場所に路肩寄せして点検を手配してください。