P27C3: プレッシャーコントロールソレノイドP 電気的異常

意味

トランスミッションコントロールモジュールはプレッシャーコントロールソレノイドPの電気回路を監視しています。回路に断線や短絡などの電気的故障がある場合にこのコードをセットします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドPは、トランスミッションコントロールモジュールが油圧を調整するために使用する電動バルブです。このコードは、モジュールが期待される回路動作ではなく、コイルの断線やハーネスの短絡といったソレノイドPの回路における電気的異常を検出したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドコイルの断線
2. ハーネスのアース短絡またはバッテリー短絡

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、共通の電源、アース、またはコネクターの問題を示している可能性がある他のトランスミッション電気系コードがないか確認します。
2. ソレノイドPのコネクターとハーネスに、摩耗、ピンの損傷、腐食、フルードの浸入、またはプラグの外れがないか点検します。
3. 車両の配線情報でこの回路の一部として指定されている場合は、ソレノイド回路のヒューズおよび電源またはアースの供給状況を確認します。
4. ソレノイドPのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較して、コイルの断線または内部短絡を特定します。
5. サービス手順に従ってソレノイドとモジュールを切り離し、回路の配線に断線やアース・バッテリー電圧への短絡がないかテストします。

一般的な修理方法

• ソレノイドPのコネクターを再接続または清掃し、損傷した端子を修理します。
• ソレノイドPのハーネスの断線または短絡している部分を修理します。
• コイルが断線または短絡している場合は、プレッシャーコントロールソレノイドPを交換します。
• 回路テストによりモジュール側に不具合があると確認された場合のみ、コントロールモジュールの回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

修理のための安全な場所にたどり着くために必要な最小限の距離のみ走行してください。トランスミッションの変速がショックを伴ったり、フェイルセーフモードに入ったりする可能性があります。変速が不安定になった場合は、高速度走行、高負荷走行、および長距離の継続走行を避けてください。