P27A6: 電動／補助トランスミッションフルードポンプ B 固着オン

意味

指令がアクティブでない場合でも、2つ目の補助トランスミッションフルードポンプが作動し続けています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

補助ポンプBは、TCMが追加流量を要求したときにトランスミッションフルードを循環させ、要求が終了したときにポンプが停止するかモジュールが監視します。作動指令がないのにポンプBが回り続けると、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. TCM出力ドライバーのオン固着
2. 常時B+電源に短絡した制御線
3. カーボンやデブリの蓄積による円滑な動きの阻害

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速遅延、または変速不良
• リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブのポンプB指令状態と関連するトランスミッションコードを確認して、意図しない作動がいつ起きるか確かめます。
2. 車両を安全な場所に停車し、スキャンツールに指令がないと表示されているときにポンプBが回り続けるか確認します。
3. ポンプBの制御線とコネクターを点検し、擦れ、水分、常時B+電源との接触がないか確認します。
4. 作動指令がない制御回路を測定して不要な電圧がないか調べ、メーカー仕様と比較します。
5. 配線に問題がなければ、ポンプBを点検して自由な動きを妨げるカーボンや異物がないか確認し、TCM出力が作動したままか調べます。

一般的な修理方法

• 常時電源に短絡したポンプB制御配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるポンプBコネクター端子を清掃して固定します。
• ポンプBの停止を妨げる異物またはカーボンを取り除きます。
• 配線の故障を除外した後もポンプB出力ドライバーが作動したままの場合は、TCMを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が滑る、振動する、変速ショックがある、または遅れる場合、あるいはトランスミッションがリンプモードに入る場合は、損傷が悪化するおそれがあるため運転を避けてください。変速が正常な場合も運転を最小限にし、早めに診断を手配してください。