P27A4: 電動／補助トランスミッションフルードポンプ B 制御回路 低入力

意味

2つ目の補助トランスミッションフルードポンプ制御線の電圧が想定される範囲を下回っています。この種の配線故障は、通常、被覆の擦れ、コネクターシールの浸水、または端子の突き上げなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する（ウィグルテスト）と、発生箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

補助ポンプBの制御回路は、第2のトランスミッションフルードポンプを作動させるTCMの指令を伝え、TCMは回路電圧を監視します。電圧が想定範囲を下回るとこのコードが設定されます。アースへの短絡、モーター巻線の短絡、またはコネクターの高抵抗が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線の地絡（ショート）
2. モーター巻き線の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速遅延、または変速不良
• リンプモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのポンプB指令と回路データを確認して、低い測定値が作動指令中に発生するのか、常時発生するのかを調べます。
2. ポンプBの配線とコネクターを点検し、アースへの擦れ、水の侵入、押し戻されたピン、腐食がないか確認します。
3. 故障状態を監視しながらポンプBのハーネスとコネクターをそっと動かし、電圧が断続的に変化するか確認します。
4. 制御回路の電圧を測定し、メーカー仕様と比較しながら意図しないアース経路がないか確認します。
5. ポンプBのモーター巻線とコネクター接触抵抗を検査し、モーターの短絡と配線または端子の故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• アースに短絡したポンプB制御線を修理します。
• 腐食したポンプBコネクター端子を清掃または交換し、ピンの接触を適正に戻します。
• 水が侵入する、または動かすと低い測定値が発生するハーネス損傷を修理します。
• 巻線が短絡したポンプBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプB回路の低い測定値に伴って油圧補助が失われることがあるため、トランスミッションが滑る、振動する、変速ショックがある、または遅れて変速する場合は運転を避けてください。変速が正常な場合も、運転を最小限にして早めに回路を点検してください。