意味
バンク1センサー1の酸素センサーポンプ電流トリム回路が想定レベルを上回っています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
ポンプ電流トリム回路は、シリンダー1側の触媒コンバーター前方にあるバンク1センサー1の上流側空燃比センサーに属しています。P2628は、モジュールがこのトリム回路を期待範囲を超えて検出していることを示します。トリム要素のオープン、またはワイヤーがバッテリー電圧に接触していることが原因で発生する可能性があります。該当するセンサーは、モジュールによるバンク1の燃料供給制御を助けます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- キャリブレーション・トリム抵抗の断線
- 腐食したセンサーコネクター
- B+電源に挟み込まれた供給線
症状
- チェックエンジンランプの点灯
- 燃料消費量の増加
- アイドリング不調またはもたつきの可能性
- 排出ガス試験の不合格
診断方法
- フリーズフレームデータとバンク1センサー1の読み取り値を確認し、高トリム回路の故障が異常な燃料補正と一致しているかどうかを確認する。
- バンク1センサー1のコネクタおよびハーネスに腐食、端子の緩み、被覆の挟み込み、または通電ワイヤーとの接触がないか点検する。
- コネクタピンが確実に装着されていることを確認し、センサー側の接続部に回路を中断させる可能性のある腐食がないか調べる。
- 配線図を使用してトリムワイヤーのバッテリー電圧への短絡をテストし、ハーネスの導通を確認する。
- メーカーの手順に従ってセンサー内部のトリム要素のオープン回路をテストする。
- 修理後、故障コードを消去し、センサーデータと燃料トリムが期待通りに応答することを確認する。
一般的な修理方法
- 通電元に接触している挟み込まれたトリムワイヤーを修理する。
- 腐食または緩んだコネクタ端子を修理して確実な接触を復元する。
- 損傷したハーネスセクションを交換し、高温または通電コンポーネントから離して固定する。
- 内部トリム要素がオープンである場合はバンク1センサー1を交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンがスムーズな状態を保っている場合は通常慎重に運転できますが、燃費や排出ガスが悪化し、息継ぎが発生する可能性があります。不要な運転を制限し、排出ガス検査の前に故障に対処してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。