P2627: O2センサーポンプ電流トリム回路 低入力 (バンク2センサー1)

意味

バンク1センサー1の酸素センサーポンプ電流トリム回路が想定レベルを下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1は、シリンダー1を含むエンジン側の最上流側酸素センサー（または空燃比センサー）です。そのポンプ電流トリム回路は正確な混合比測定をサポートします。P2627は、モジュールが期待範囲を下回るトリム回路レベルを検出したことを意味し、多くの場合、トリム要素の短絡またはコネクタの故障が原因で発生します。これによりバンク1の燃料補正が損なわれるおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. キャリブレーション・トリム抵抗の短絡
2. センサーコネクターへの水の浸入
3. コネクター端子の腐食による高い接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、可能であればバンク1センサー1の読み取り値と燃料トリムを他方のバンクと比較する。
2. バンク1センサー1のコネクタに水の浸入、腐食、損傷したシールがないか点検し、付近のハーネスに擦れがないか確認する。
3. 端子の嵌合状態を確認し、トリム回路の接続に影響を与える可能性のある腐食や汚染がないか調べる。
4. 配線図を使用してトリム回路の短絡や異常な抵抗をテストし、チェック時にはセンサーをハーネスから切り離す。
5. メーカーの仕様に対してセンサー内部のトリム回路をテストし、トリム要素が短絡しているかどうかを判断する。
6. 修理後にコードを消去し、バンク1センサー1のデータと燃料トリムが正常に作動することを確認する。

一般的な修理方法

• 湿気が存在する場合はバンク1センサー1のコネクタを乾燥させ、再度シーリング処理を行う。
• 腐食したコネクタ端子を清掃または交換する。
• 擦れた配線またはトリム回路内のショートを修理する。
• 内部トリム回路がメーカーの仕様外である場合はバンク1センサー1を交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動する場合は一般的に短距離走行が可能ですが、不適切な混合比補正により燃料消費量と排出ガスが増加し、息継ぎを引き起こすおそれがあります。特に排出ガス試験の前に、速やかに診断を手配してください。