P259B: ターボチャージャーブースト制御位置センサーB性能 - 高位置固着

意味

A側の高位置固着故障と同じ状態で、センサーB/ターボBが対象です。ブースト制御は指令値と実際のインテークマニホールド圧を比較します。偏差が続く場合、ウェイストゲート、ベーン、ホース、またはアクチュエーターが要求圧を供給できていません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャーブースト制御位置センサーBは、制御モジュールが要求位置と比較できるようにアクチュエーターの作動位置を報告します。このコードは、本来動くべきときにセンサーBが高側付近に留まり続ける場合に設定され、センサーの固着や調整不良、配線トラブル、あるいはB側のアクチュエーターやリンケージのその位置での固着を示します。これ単体では、2基目のターボの存在を確定するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ブースト制御アクチュエーターまたはリンケージが作動範囲の上端付近で引っ掛かっている
2. 位置センサーBの調整不良または誤った信号出力
3. アクチュエーターの配線またはコネクターの損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯することがあります
• エンジン出力または過給圧が低下することがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータで指令値と実際のセンサーBの位置をブースト圧と比較して、高い数値がどのタイミングで発生するかを特定します。
2. センサーBのコネクターとハーネスに、端子の緩みや腐食、被覆の損傷、接触不良がないか点検します。
3. B側のアクチュエーターとリンケージが高ストローク端で固着していないか点検し、関連するウェストゲートまたはVGT機構を点検します。
4. サポートされている場合はアクチュエーター指令テストを実施し、センサーBが要求された動きに追従しているか監視します。
5. フィードバックの故障と機械的な固着を切り分けるため、メーカーの仕様書に従ってセンサーBの調整と回路の作動を確認します。

一般的な修理方法

• センサーBの損傷した配線または接触不良を修理します。
• メーカーの手順に従ってセンサーBの調整を修正します。
• 固着しているB側のリンケージまたはアクチュエーターを解放または修理します。
• テストにより指令位置に追従できないことが確認された場合は、センサーBまたはアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

B側のブースト制御が不安定な間はスロットルを軽くし、牽引は避けてください。出力が低下したり、過給圧保護機能が作動したりする場合があります。出力が急激に低下したり、煙がひどくなったり、異常なターボ異音が発生したりした場合は運転を中止してください。