意味
位置センサーAが作動範囲の上端付近に張り付いた値を示しています。アクチュエーターが開いた状態で固着している（ウェイストゲートが全開、またはVGTベーンが最大開度で固着）か、センサーの出力が高い側に張り付いている可能性があります。過給性能に影響し、一般にVGTでは過給圧不足、ウェイストゲート式では過給圧過多となり、過給圧保護が作動しないことがあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
ターボチャージャーブースト制御位置センサーAは、アクチュエーターの移動量をコントロールモジュールに報告し、アクチュエーターが要求された位置に追従しているかをチェックします。このコードは、本来そこから離れるべきときに読み取り値が高側の限界付近にとどまる場合にセットされ、固着または調整不良のセンサー、配線トラブル、あるいはそこで固着しているアクチュエーターやリンケージを示しています。その後、ブーストが低すぎる状態になるか、オーバーブースト保護が作動する原因となります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ブースト制御アクチュエーターまたはリンケージが作動範囲の上端付近で引っ掛かっている
- 位置センサーAの調整不良または誤った信号出力
- アクチュエーターの配線またはコネクターの損傷
症状
- チェックエンジンランプが点灯することがあります
- エンジン出力または過給圧が低下することがあります
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブデータで指令値と実際のセンサーAの位置およびブースト圧を比較して、高い読み取り値が発生するタイミングを確認します。
- センサーAのコネクターおよびハーネスに、被覆の損傷、ピンの緩み、腐食、または接触不良がないか点検します。
- 高トラベル端付近でのアクチュエーターおよびリンケージの固着、およびウェストゲートやVGT機構が自由に動くかどうかを点検します。
- サポートされているアクチュエーター指令テストを実行し（可能な場合）、センサーAが要求された動きに追従するかどうかを観察します。
- アクチュエーターを断定する前に、メーカーの仕様書に対してセンサーAの調整と回路の作動を点検します。
一般的な修理方法
- センサーAの損傷した配線または接触不良を修理します。
- メーカーの手順から外れている場合は、センサーAの調整を修正します。
- 固着しているアクチュエーターリンケージを解放または修理します。
- 動きに追従しない原因がいずれであるかをテストで特定した後にのみ、センサーAまたはアクチュエーターを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が出力低下やオーバーブースト保護に入る可能性があるため、スロットルを控えめにしてトーイングを避け、ブースト制御が点検されるまで走行に注意してください。出力が急激に低下したり、煙が濃くなったり、異常なターボノイズが発生したりした場合は停止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。