P2586: ターボチャージャーブースト制御位置センサーB回路

意味

ターボチャージャーブースト制御位置センサーBの一般的な電気系統の故障です。同じアクチュエーターにある2番目の位置センサー（冗長Hallセンサー）、または2番目のターボ（ツインターボ、シーケンシャルまたは2段過給）にあるセンサーです。Bの信号が無効だと、ECMはアクチュエーターAとの相互照合ができず、ブースト制御が制限されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボブースト制御では、アクチュエーターがウェイストゲートまたは可変ベーンの位置を調整し、位置センサーBがその位置をエンジンコントロールモジュールに報告します。センサーBは、1つのアクチュエーターにある2つ目のフィードバック素子の場合も、2基目のターボのフィードバックセンサーの場合もあります。このコードはセンサーBの回路に電気的な故障があることを示すため、モジュールはフィードバックを信頼できない場合にブースト制御を制限することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 位置センサー配線の断線または短絡
2. Hall素子の故障

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• エンジン出力またはターボブーストの低下
• ターボチャージャー制御警告が表示される、またはリンプモードになることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ブースト制御位置センサーAとBのライブデータを比較して、センサーBの値が欠落、不安定、または不自然か確認します。
2. 車両の配線情報からセンサーBを使用するアクチュエーターを特定し、そのコネクターとハーネスに熱損傷、擦れ、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. メーカーの配線図を使い、センサーの電源、アース、信号回路に断線、短絡、接続不良がないか確認します。
4. 指定された方法で回路を接続した状態で、アクチュエーターを作動させて全範囲に動かしながらセンサーBを監視し、信号の途切れや欠落がないか確認します。
5. 配線と電源に問題がなければ、部品を交換する前にメーカーの診断手順に従ってセンサーBとコントロールモジュールを検査します。

一般的な修理方法

• センサーBの緩みまたは腐食したコネクターを再接続するか清掃します。
• センサーBの断線、短絡、または擦れて損傷した配線を修理します。
• センサー単体で整備できない場合は、故障したセンサーBまたはアクチュエーターアセンブリーを交換します。
• 故障が確認されたコントロールモジュールのドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合やブースト制御が不安定な場合は、急加速、けん引、高負荷での走行を避けてください。エンジンがブーストを制限したり保護モードに入ったりすることがあるため、早めに診断を受け、車両を安全に制御できなくなった場合は停止してください。