P2589: ターボチャージャーブースト制御位置センサーB回路高入力

意味

位置センサーBの信号電圧が上限値を上回っています。基準電圧への短絡または信号リターン回路の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボブースト制御では、アクチュエーターがウェイストゲートまたは可変ベーンの位置を調整し、センサーBがその位置をエンジンコントロールモジュールに報告します。信号が回路の想定上限を上回るとこのコードが設定されます。基準電源への短絡、または信号リターン経路の断線で発生することがあります。モジュールはセンサーBのフィードバックを信頼できないため、ブーストを制限することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の基準電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• エンジン出力またはターボブーストの低下
• リンプモードになることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、位置センサーAとBのライブデータを比較して、センサーBの値が高いままか、不自然な値を報告しているか確認します。
2. 車両の配線情報からセンサーBを特定し、そのコネクターとハーネスに挟まれた配線、腐食、端子の緩み、電源源への接触がないか点検します。
3. メーカーの配線図を使って信号線の基準電源への短絡を確認し、信号リターンとアースの接続を点検します。
4. センサーBを監視しながらハーネスを軽く動かし、動かしたときに状態が変わる短絡または断線がないか調べます。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカーの手順に従ってセンサーBと基準電圧およびリターン回路を検査します。

一般的な修理方法

• 基準電源に短絡した信号線を修理します。
• 電源源に接触している挟まれた配線または損傷した配線を修理します。
• センサーBの腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• センサー単体で整備できない場合は、故障が確認されたセンサーBまたはアクチュエーターアセンブリーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブーストまたはエンジン出力が制限されている場合は、急加速、けん引、高負荷での走行を避けてください。コントロールモジュールがブーストを制限する可能性があるため、センサーBの回路を修理するまではターボが正常に応答するとは考えないでください。