P22EB: シリンダー5代替燃料インジェクター制御回路高入力

意味

シリンダー5の代替燃料インジェクター制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。これは電気回路の故障を示しますが、インジェクターの流量異常やバッテリーへの短絡とは限りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー5の代替燃料インジェクターは、専用の電気回路を介してコントロールモジュールのドライバーによって切り替えられます。モジュールはその回路を監視し、電圧が期待値よりも高い場合にP22EBをセットします。これは電気的故障を示しており、インジェクターが燃料を噴射しているかどうかをそれ単体で示すものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 燃料臭または排気煙の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー5のライブミスファイアデータを確認して、故障がいつ発生するか、またそのシリンダーに影響を与えているかどうかを確認します。
2. エンジンを停止した状態で、シリンダー5の代替燃料インジェクターコネクターおよび近傍のハーネスに、腐食、緩んだピン、または電源線に挟み込まれた配線がないか点検します。
3. 高電圧状態を確認するため、シリンダー5の制御回路の読み取り値をメーカーの診断情報と比較します。
4. メーカーの指定通り電源を切り離した状態で、回路にB+への意図しない接続がないか点検し、コネクターの接触品質を確認します。
5. 配線と接続が正常な場合、メーカーの手順に従ってシリンダー5のインジェクターとコントロールモジュールドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー5の代替燃料インジェクターコネクターの腐食した端子を清掃または修理します。
• B+電源線に挟み込まれたシリンダー5の制御線を修理します。
• 電気テストに不合格となった場合、シリンダー5の代替燃料インジェクターを交換します。
• ドライバーの故障が確認された場合にのみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動している場合は、故障診断を行うまで運転を控え、急加速を避けてください。シリンダー5のミスファイアは排出ガスと燃料消費を増加させる可能性があり、ミスファイアが継続すると排気触媒を損傷する恐れがあります。