P22E7: シリンダー4代替燃料インジェクター制御回路高入力

意味

シリンダー4の代替燃料インジェクター制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。これは電気回路の故障を示しますが、インジェクターの流量異常やバッテリーへの短絡とは限りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バイフューエル車では、ガソリンやディーゼルの噴射システムとは異なる回路で駆動される、シリンダー4専用の代替燃料インジェクターを使用します。このコードは、コントロールモジュールがシリンダー4のインジェクター回路電圧が期待される範囲を超えていることを検知したことを意味します。この読み取り値は電気的な問題を示しますが、バッテリー電圧への短絡を単独で確立するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 燃料臭または排気煙の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブのミスファイアカウントを使用して、高電圧の読み取り値が代替燃料作動時に発生し、シリンダー4に影響を与えているかどうかを確認します。
2. シリンダー4のインジェクターコネクターおよびハーネスに、被覆の損傷、挟み込まれた配線、腐食、または電源に接触している端子がないか点検します。
3. メーカーの指示に従って回路を切り離した状態で、シリンダー4の制御線にバッテリー電圧への意図しない接続がないか点検します。
4. インジェクターコネクターおよびコントロールモジュールコネクターで回路を測定し、電圧と導通をメーカーの仕様と比較して、高電圧がどこから流入しているかを突き止めます。
5. 配線とコネクターが正常な場合、メーカーの手順に従ってシリンダー4のインジェクターとモジュールドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• 緩んでいる、腐食している、または他の回路に接触しているシリンダー4のコネクター端子を固定または交換します。
• インジェクター制御回路にバッテリー電圧が流れ込んでいる、挟み込まれたまたは損傷した配線を修理します。
• 電気テストに不合格となった場合、シリンダー4の代替燃料インジェクターを交換します。
• シリンダー4のドライバーの故障がテストで確認された場合、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シリンダー4の調子が悪い間は代替燃料モードを使用せず、車両がスムーズでありメーカーが許可している場合のみ別の燃料モードを使用してください。持続的なミスファイアは排出ガスを増加させ触媒コンバーターを損傷する可能性があり、燃料の臭いや煙が発生した場合は車両を停止させてください。