P22DF: シリンダー2代替燃料インジェクター制御回路高入力

意味

シリンダー2の代替燃料インジェクター制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。これは電気回路の故障を示しますが、インジェクターの流量異常やバッテリーへの短絡とは限りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー2の代替燃料インジェクターは、バイフューエル車において二次燃料をそのシリンダーに計量供給します。コントロールモジュールは駆動回路を監視し、回路電圧が期待される範囲を超えた場合にこのコードをセットします。これは電気的故障を示しますが、バッテリー電圧への短絡を証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 燃料臭または排気煙の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとミスファイアカウントを確認し、故障発生時にシリンダー2が代替燃料を使用していたかどうかを判断します。
2. シリンダー2のインジェクターコネクターおよびハーネスに、腐食、ピンの損傷、またはバッテリー電源線に挟み込まれた配線がないか点検します。
3. メーカーの手順に従って、バッテリー電圧への短絡テストおよび回路の導通確認を行います。
4. インジェクターの故障とハーネスの故障を区別するため、メーカーの仕様書に基づいてインジェクター巻線をテストします。
5. インジェクターと配線が正常な場合、メーカーの診断手順に従ってコントロールモジュールのドライバーと接続をテストします。

一般的な修理方法

• バッテリー電源線に挟み込まれている、または電源に短絡している配線を修理します。
• シリンダー2のインジェクターの腐食または損傷したコネクターピンを修理します。
• 電気テストの結果がメーカーの仕様外である場合、シリンダー2のインジェクターを交換します。
• テストにより故障箇所が確認された場合、コントロールモジュールのドライバー回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シリンダー2がミスファイアを起こしている場合は、未燃焼燃料が触媒コンバーターを損傷する可能性があるため、代替燃料での運転を避けてください。他の燃料でエンジンがスムーズに作動する場合は、必要な最小限に抑えて優しく運転し、車両の燃料切り替え指示に従ってください。