P22F3: シリンダー7代替燃料インジェクター制御回路高入力

意味

シリンダー7の代替燃料インジェクター制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。これは電気回路の故障を示しますが、インジェクターの流量異常やバッテリーへの短絡とは限りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー7の代替燃料インジェクターは、専用の制御モジュールドライバーで作動します。P22F3は、インジェクター制御回路の電圧が予想範囲を上回ると設定されます。これは電気系統の異常を示すものであり、インジェクターの流量異常を確定するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 燃料臭または排気煙の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー7のライブデータのミスファイアを確認して、高電圧状態が発生した状況を調べます。
2. エンジンを停止した状態で、シリンダー7の代替燃料インジェクターのコネクターとハーネスに、腐食、端子の緩み、または電源に接触して挟まれた配線がないか点検します。
3. シリンダー7の制御回路の測定値をメーカーの診断情報と比較し、電圧が高い状態を確認します。
4. メーカーの指定どおりに電源を遮断してから、制御回路とB+の間に意図しない接続がないか確認します。
5. 配線と接続部に異常がなければ、メーカーの手順に従ってシリンダー7のインジェクターと制御モジュールドライバーをテストします。

一般的な修理方法

• シリンダー7のインジェクターコネクター端子の腐食を清掃または修理します。
• B+電源に接触して挟まれたシリンダー7の制御線を修理します。
• 電気テストで不合格となった場合は、シリンダー7の代替燃料インジェクターを交換します。
• シリンダー7のドライバーの故障が確認された場合に限り、制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに回転している場合も、故障の診断が済むまでは運転を控えめにし、強い加速を避けてください。シリンダー7のミスファイアは排出ガスと燃料消費を増加させ、ミスファイアが続くと排気触媒を損傷するおそれがあります。