P22DA: シリンダー1代替燃料インジェクター制御回路低入力

意味

シリンダー1の代替燃料インジェクター制御回路の電圧が想定範囲を下回っています。これは電気回路の故障を示しますが、インジェクターの流量異常やアースへの短絡とは限りません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー1用の代替燃料インジェクターは、バイフューエル車においてCNG、LPG、またはその他のセカンダリー燃料を供給します。コントロールモジュールはその電気駆動回路を監視しており、回路の電圧が期待範囲を下回ったときにこのコードをセットします。これは、インジェクターの詰まりやアースへの短絡（ショート）を直接証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷している

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 該当シリンダーの失火またはアイドリング不調
• 燃料消費量の増加
• 燃料臭または排気煙の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと失火（ミスファイア）カウントを確認し、エンジンの代替燃料使用中に不具合が発生したかどうかを記録する。
2. シリンダー1のインジェクターコネクターとハーネスに、腐食、ピンの緩み、被覆の損傷、または擦れがないか点検する。
3. メーカーの手順を使用して、回路のアースへの短絡（ショート）をテストし、導通を確認する。
4. インジェクターの巻線をテストし、回路の動作をメーカーの仕様と比較する。
5. インジェクターと配線に異常がない場合は、メーカーの指示に従ってコントロールモジュールのドライバーと接続をテストする。

一般的な修理方法

• シリンダー1の回路で被覆が擦り切れている箇所、または短絡（ショート）している配線を修理する。
• 腐食したインジェクターコネクターのピンを清掃または修理し、確実に接続する。
• 指定された電気テストに不合格となった場合は、シリンダー1の代替燃料インジェクターを交換する。
• テストにより原因が特定された場合は、コントロールモジュールのドライバー回路を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

シリンダー1で失火（ミスファイア）が発生している間は代替燃料を使用しないでください。失火（ミスファイア）が継続すると触媒コンバーターが過熱し損傷する原因となります。他の燃料でエンジンがスムーズに作動する場合は、必要な場合にのみ慎重に運転し、車両の燃料切替指示に従ってください。