P2227: 大気圧センサーA回路範囲／性能

意味

大気圧センサーは電気的に有効な信号を出力していますが、その値が運転状態と一致しません。たとえば、標高の変化に合わない圧力値の急変や、フルスケール付近に張り付いた値が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

大気圧センサーAは、高度補正とエンジンの空燃比計算に使う大気圧を検出します。信号が電気的には妥当な範囲内でも、固着したり不自然に変化したりするなど、想定される圧力条件に追従しない場合、P2227が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー出力のドリフト
2. コネクタの腐食
3. センサー素子が校正範囲を超えて経年劣化している

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン性能の低下
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不安定またはためらい

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーAの圧力値を現地の大気圧および利用可能な他の圧力値と比較します。
2. エンジン停止中にセンサーAの値が妥当で安定しているか確認します。続いてメーカー指定の作動条件の変化に応じて適切に反応するか確認します。
3. 本来の信号を乱す可能性のある腐食、端子の緩み、損傷がセンサーAのコネクターや配線にないか点検します。
4. 端子の接触状態と信号回路の導通を確認し、ワイヤーハーネスを軽く動かしたときに値が不安定にならないか確認します。
5. 回路に問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてセンサーAのずれや応答の遅さを点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーAのコネクターを清掃し、確実に接続します。
• 圧力信号が不安定になる原因の損傷した配線または端子を修理します。
• センサーの取り付けの緩みが読み取り値に影響している場合は、確実に固定します。
• 出力が固着している、応答が遅い、またはメーカーの校正許容範囲を外れている場合は、大気圧センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動していれば、通常は慎重に運転できますが、出力低下、もたつき、燃料消費量の増加が起こる可能性があります。もたつく場合は急加速を避け、誤った高度補正が続かないよう診断を手配してください。