意味
ECUが大気圧センサー回路の一般的な故障を検出しています。標高補正や燃料・空気量の計算に用いる大気圧値を取得できないか、その値が妥当ではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
大気圧センサーAは大気圧を測定し、エンジン制御モジュールが高度を考慮して空気と燃料を制御できるようにします。モジュールがセンサーAの回路に一般的な電気的故障を検出し、有効な圧力信号を信頼できない場合、P2226が設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 大気圧センサーの故障
- BPSへの配線不良
症状
- チェックエンジンランプの点灯
- 加速不良またはエンジン性能の低下
- 燃料消費量の増加
- 始動困難またはエンジンの不調
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールに表示される大気圧の値を、現地の大気圧および利用可能な他の圧力値と比較します。
- センサーAとコネクターに損傷、腐食、端子の緩み、または引っ張られたり擦れたりした配線がないか点検します。
- 車両の配線情報を参照し、センサーAの電源、アース、信号回路に断線や短絡がないか確認します。
- コネクター端子の嵌合状態と回路の導通を確認し、センサー出力をメーカーの規定値と比較します。
- 電源、アース、配線、接続に問題がなければ、メーカーの手順に従って大気圧センサーAを点検または交換します。
一般的な修理方法
- センサーAのコネクターが緩んでいる場合は接続し直し、端子が腐食している場合は清掃します。
- センサーA回路の損傷した配線または断線を修理します。
- センサーのアースまたは電源の接続不良を修復します。
- 出力がメーカーの試験基準を満たさない場合は、大気圧センサーAを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
エンジンが正常に作動していれば、通常は慎重に運転できますが、出力低下、ラフな運転、燃料消費量の増加が続く可能性があります。エンジンがもたつく場合は急加速を避け、通常のエンジン性能を期待する前に圧力信号を点検してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。