P20C3: 還元剤ヒーターC制御回路低

意味

還元剤ヒーターCの制御回路の電圧が低い状態を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターCは、寒冷時でも流体が使用可能な状態を維持できるように、DEFシステムの監視対象部分を温めます。コントロールモジュールはヒーターCの制御回路の電圧を監視し、電圧が予想よりも低い場合にこのコードをセットします。これは、回路のアースへの短絡や高抵抗が原因で発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの絶縁被覆の摩耗

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. 共通の電源またはアースの不具合を示している可能性がある他のヒーター回路コードがないか、フリーズフレームデータを記録して確認する。
2. ヒーターCのコネクターとハーネスに、擦れ、露出した導線、腐食、湿気、または緩んだ端子がないか点検する。
3. メーカーの配線図と切り離し手順を使用して、ヒーターC制御回路のアースへの短絡をテストする。
4. ヒーターCが作動している間にその電源およびアース接続部での電圧降下を測定し、メーカーの仕様と比較する。
5. ヒーターCのエレメントとリレーをテストし、配線と接続に問題がなければモジュール制御回路をチェックする。

一般的な修理方法

• アースまで擦り減ったヒーターCのハーネス被覆を修理する。
• 腐食した、または緩んだヒーターCのコネクター端子を清掃または交換する。
• ヒーターC回路の不十分な電源またはアース接続を修理する。
• 故障を確認した後、故障したヒーターCのエレメントまたはリレーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

他に症状がなければ短時間の走行ができる場合もありますが、寒冷気候ではヒーターCがDEFセクションを十分に温められない可能性があります。DEFの供給や排出ガス制御が損なわれ、最終的に再始動が制限される可能性があるため、警告を監視し、始動不可カウントダウンに注意してください。