P20C2: 還元剤ヒーターC制御回路性能

意味

コントロールモジュールは、還元剤ヒーターCが指令に対して想定通りに応答するか監視しています。暖まり方などの測定性能が校正範囲を外れると、このコードを設定します。このコードだけでは原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターCは、寒冷時の流体の流れを維持しやすくするために、DEFシステムの監視対象部分を温めます。コントロールモジュールはヒーターCの電気的作動と温度応答をチェックし、回路が断線していなくても暖機性能が期待される範囲外になった場合にこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーターCの部分的な故障
2. 電気接続部の腐食または緩み
3. 損傷した配線
4. 熱伝達不良または過剰な熱損失

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ヒーターCの温度読み取り値を外気温およびその他の利用可能な還元剤温度と比較する。
2. ヒーターCのアセンブリおよび近接するラインやタンクのセクションに、損傷、不十分な被覆、または熱損失を引き起こす可能性のある条件がないか点検する。
3. ヒーターCのコネクターと配線に腐食、緩んだ端子、擦れ、または熱による損傷がないか点検する。
4. 対応している場合はスキャンツールでヒーターCを作動させ、指定されたテスト期間中の温度応答を監視する。
5. メーカーの指示に従って負荷時のヒーターCの電流または電圧降下を測定し、仕様と比較する。
6. 電気テストに合格した場合は、モジュールの故障を疑う前にヒーターCの温度センサーと熱伝達経路をチェックする。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したヒーターCの接続部を修理する。
• 出力低下が確認された後、ヒーターCのエレメントまたはアセンブリを交換します。
• 出力的低下を確認した後、部分的に故障したヒーターCのエレメントまたはアセンブリを交換する。
• ヒーターCセクション周辺の不十分な被覆または熱伝達を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

温暖な気候では車両を使用できる場合がありますが、寒冷気候ではヒーターCがDEFセクションを十分に温められないおそれがあります。不十分なDEF供給が排出ガス制御に影響を与え、最終的に再始動を制限する可能性があるため、NOx警告や始動不可カウントダウンには注意してください。