P20C1: 還元剤ヒーターC制御回路/断線

意味

コントロールモジュールは還元剤ヒーターCの電気回路を監視しています。監視経路で想定通りに電流が流れない断線を検知すると、このコードを設定します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターCは、寒冷時に流体を確実に供給できるように、DEFシステムの別の監視対象部分を温めます。コントロールモジュールはヒーターCの電気回路を監視し、期待される電流の流れを妨げる断線経路を検知したときにこのコードをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター巻線の断線
2. コネクターハウジング内で端子が後退している
3. モジュールまたはセンサー内部のはんだ接合部の亀裂

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、他のヒーター系コードも確認して、故障がヒーターCに限られているか判断します。
2. 車両の整備情報でヒーターCのアセンブリとコネクターを特定し、腐食、端子の緩み、またはハウジング内に押し戻された端子がないか点検します。
3. 加熱セクションおよびその取り付けポイントの近くで、ヒーターCの配線に断線、擦れ、または損傷がないか点検する。
4. メーカーの指示に従って回路を切り離した上で、メーカーの仕様に対してヒーターCの巻線の導通をテストする。
5. ヒーターとハーネスに異常がない場合は、メーカーの手順に従って、接続されているモジュールまたはセンサーアセンブリ内の内部断線がないかチェックする。

一般的な修理方法

• 押し戻された、または損傷したヒーターCのコネクター端子を正しい位置に戻すか、交換します。
• ヒーターC配線の断線または擦れた部分を修理する。
• 巻線が断線していることが確認された場合は、ヒーターCのエレメントまたはアセンブリを交換する。
• テストにより内部断線が確認された場合は、モジュールまたはセンサーアセンブリを修理または交換する.

運転を続けても大丈夫ですか？

気温が穏やかであれば走行を続けられる場合がありますが、凍結するような気温ではDEFシステムのうちヒーターCが受け持つ部分が適切に温まらないおそれがあります。NOx警告や再始動不可のカウントダウンに注意してください。走行を続けるとSCRシステムがDEFを噴射できなくなり、最終的に再始動できなくなる可能性があります。