意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルEに回路範囲／性能の故障を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは電圧検出チャンネルEを通じてセルグループを測定し、その信号が想定範囲内で作動するか確認します。回路信号が単純に高い状態や低い状態に固定されていなくても、チャンネルEの測定値が想定範囲または性能基準と一致しないと、このコードが設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 検出回路の接続不良または高抵抗
- 検出配線の損傷
- バッテリー電圧検出モジュールの故障
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
- 出力低下またはリンプモード
- 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
- 電動走行距離の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを取得し、故障が設定された条件でチャンネルEのライブ測定値を隣接するセルグループ電圧と比較します。
- 抵抗を増大させる腐食、緩み、損傷、汚れが、点検可能なチャンネルEの配線やコネクターにないか確認します。
- メーカーの指定に従って車両の電源を切り、メーカーの手順に従ってチャンネルE回路の導通を点検し、短絡や過大な抵抗がないか調べます。
- 資格を持つ技術者に、配線に起因する信号の不一致を特定するため、バッテリー検出モジュールでのチャンネルE信号とスキャンツールデータを比較してもらいます。
- チャンネルE回路と接続部がメーカーの仕様を満たしている場合は、検出モジュールの入力または処理回路の不具合を評価します。
一般的な修理方法
- チャンネルEコネクターの接触不良を清掃し、確実に接続します。
- 損傷または過大な抵抗があるチャンネルE配線を修理します。
- 損傷したチャンネルE端子またはコネクター部品を交換します。
- 回路が正常でも検出モジュールのチャンネルE測定値が範囲外の場合は、電圧検出モジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力が低下している場合は走行を控え、チャンネルEが点検されるまで通常のEV走行距離や充電を当てにしないでください。BMSがセルグループの測定値を確認できないため、出力や充電をさらに制限することがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。