意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルFに回路範囲／性能の故障を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは電圧検出チャンネルFが想定範囲内で妥当なセルグループ電圧を報告するか確認します。チャンネルFの信号の範囲または性能に異常があると、このコードが設定されます。回路の抵抗増大、断線、短絡が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出配線の断線、短絡、または過大な抵抗
- コネクタの緩み、損傷、または腐食
- バッテリー電圧検出回路または制御回路の故障
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
- 出力低下またはリンプモード
- 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
- 電動走行距離の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、チャンネルFのライブ測定値を隣接するセルグループと比較して、測定値が不合理になる条件を確認します。
- 点検可能なチャンネルF配線とコネクターに腐食、緩み、擦れ、挟み込み、その他の信号に影響する損傷がないか確認します。
- メーカーの指定に従って車両の電源を切り、メーカーの手順に従って資格を持つ技術者にチャンネルFの断線、短絡、過大な抵抗を点検してもらいます。
- 配線または接続の電圧不一致を特定するため、バッテリー検出モジュールでのチャンネルF信号とスキャンツールデータを比較します。
- チャンネルFの配線と接続部がメーカーの仕様を満たしている場合は、電圧検出回路または制御回路の内部不具合を評価します。
一般的な修理方法
- チャンネルFの接続不良を修正するため、接続部を確実に固定するか清掃します。
- 抵抗増大または物理的損傷があるチャンネルF配線を修理します。
- 損傷したチャンネルFコネクター端子またはハーネス部分を交換します。
- 回路が正常でもチャンネルFの測定値が範囲外の場合は、電圧検出回路または制御回路を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
特に車両の出力が低下している場合は、チャンネルFの診断が終わるまで通常のEV出力や充電に頼らないでください。セルグループ電圧を確認できないため、使用を続けるとBMSがさらに強い制限をかけることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。