意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルEに回路故障を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSはチャンネルEの配線と検出入力を使ってバッテリーのセルグループを測定します。この回路コードは、BMSがチャンネルEの信号経路に不具合を検出し、セルグループの電圧測定値を信頼できなくなったときに設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出配線の断線または損傷
- コネクタの緩みまたは腐食
- バッテリー電圧検出モジュールの故障
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
- 出力低下またはリンプモード
- 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
- 電動走行距離の低下
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、チャンネルEのライブ電圧を隣接グループの測定値と比較して、信号の欠落、不合理な値、変動がないか確認します。
- メーカーの指示に従って車両の電源を切り、チャンネルEの点検可能な配線に断線、擦れ、挟み込みがないか目視で確認します。
- 信号を途切れさせるコネクターの緩み、腐食、水分、端子の損傷がないか確認します。
- 資格を持つ技術者に高電圧バッテリーを遮断してもらい、メーカーの手順に従ってチャンネルE配線の導通と短絡を点検します。
- 配線とコネクターに問題がなければ、電圧検出モジュールのチャンネルE入力をスキャンツールデータと比較して評価します。
一般的な修理方法
- 損傷したチャンネルE検出用配線を修理または交換します。
- 緩みや腐食のあるチャンネルEコネクターを清掃し、確実に接続します。
- 試験で確認されたチャンネルE回路の断線または短絡を修理します。
- 回路が正常と確認されてもチャンネルEに不具合が残る場合は、バッテリー電圧検出モジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
特に出力が低下している場合や車両がリンプモードに入った場合は、チャンネルEの不具合が点検されるまで長距離走行を避けてください。充電が制限されたり、できなくなったりすることがあり、システムがハイブリッドまたはEVの作動をさらに制限する可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。