意味
コントロールモジュールは、シフトソレノイドEの制御回路を監視しています。その制御経路にオープン回路（断線）を検知すると、このコードがセットされます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
シフトソレノイドEは、特定の変速時にトランスミッションフルードの流路を切り替える電磁バルブです。トランスミッション制御モジュールはEソレノイド制御回路を監視し、回路が断線していると判断するとP097Eを設定します。そのため、ソレノイドが指令どおりに作動できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- ソレノイド制御線の断線
- ソレノイドコイルの断線
- コネクタ本体からピンが押し戻されている
症状
- チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
- フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
- 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）
診断方法
- フリーズフレームデータとトランスミッションのライブデータでP097Eが設定された状況を確認し、ソレノイドEまたは共通電源に関するコードも調べます。
- Eソレノイドのハーネスとトランスミッションコネクターを目視点検し、配線の断線、腐食、プラグの緩み、コネクター内に押し戻された端子がないか確認します。
- メーカーの手順に従って回路を切り離し、シフトソレノイドEコイルの導通と抵抗をメーカーの規定値と照合します。
- トランスミッションからコントロールモジュールまでのE制御線の導通を確認し、ハーネスをゆっくり動かしながら断線や短絡がないか調べます。
- ソレノイドと配線に異常がなければ、コントロールモジュールコネクターとE回路端子の接触不良を点検します。
一般的な修理方法
- Eソレノイドコネクターの緩み、腐食、押し戻された端子を修理します。
- シフトソレノイドE制御線の断線箇所を修理します。
- コイルが断線している場合は、シフトソレノイドEを交換します。
- コントロールモジュールのコネクターまたは回路で確認された不具合を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
変速抜け、滑り、またはトランスミッションがリンプモードに入る場合は、安全な修理場所までの必要最小限の走行にとどめ、けん引や急加速を避けてください。滑りや急激な変速を繰り返すと、トランスミッションの損傷が進むおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。