P0980: シフトソレノイドC 制御回路 高

意味

コントロールモジュールは、シフトソレノイドC制御回路の電気的レベルが高いことを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドCは、特定の変速時にトランスミッションフルードの流れを制御する電磁バルブです。トランスミッション制御モジュールはCソレノイド制御信号を監視し、予想より電気レベルが高いとP0980を設定します。バッテリー電圧への短絡や接続不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリー短絡
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源側に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
• フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータとトランスミッションのライブデータを使ってP0980が発生した状況を特定し、ソレノイドCまたは電源電圧に関係するコードがないか確認します。
2. ソレノイドCのコネクターとハーネスを点検し、腐食、端子の損傷、配線のバッテリーのプラス電源への挟み込みがないか確認します。
3. メーカーの指示に従って回路を切り離し、シフトソレノイドCのコイル抵抗を測定してメーカーの規定値と比較します。
4. C制御線のバッテリー電圧への短絡を検査し、抵抗増大を招く腐食など、コネクターの接触状態を確認します。
5. 配線とソレノイドに異常がなければ、モジュールの不具合を検討する前に、コントロールモジュールコネクターとC回路出力を確認します。

一般的な修理方法

• シフトソレノイドC回路の腐食した端子を清掃または修理します。
• バッテリー電圧に短絡した配線、または電源線に挟まれた配線を修理します。
• コイルがメーカーの検査に不合格の場合は、シフトソレノイドCを交換します。
• コントロールモジュールのコネクターまたは回路で不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が急激になる、遅れる、または滑る場合は、走行を最小限にし、けん引や急加速を避けてください。C回路の高い信号により変速が乱れ、滑りが続くとトランスミッションが損傷するおそれがあります。リンプモードに入る、または挙動が予測しにくくなった場合は停車してください。