意味
コントロールモジュールは、シフトソレノイドD制御回路のレンジまたはパフォーマンスの問題を検知します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります
仕組み
シフトソレノイドDは、変速時のトランスミッションフルードの流れを調整する電磁バルブです。Dソレノイド回路の応答または動作が予想範囲を外れると、トランスミッション制御モジュールはP0981を設定します。回路が単純に断線または短絡していない場合でも設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- シフトソレノイドDの故障
- 配線または接続の断線、短絡、高抵抗
- トランスミッションコントロールモジュールの故障
症状
- チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
- フェイルセーフモードの可能性(1つのギアに固定)
- 変速時の滑りまたはジャダー(異音・振動)
診断方法
- フリーズフレームデータとトランスミッションのライブデータで、Dソレノイドへの指令とP0981発生時の変速状況を確認し、関連するトランスミッションコードがないか調べます。
- Dソレノイドのコネクターと配線を点検し、断続的な接続不良や抵抗増大の原因となる端子の緩み、腐食、擦れ、損傷がないか確認します。
- メーカーの検査手順と規定値に従って、シフトソレノイドDのコイル抵抗と動作を確認します。
- トランスミッションからコントロールモジュールまでのD制御回路について、断線、短絡、抵抗過大を検査します。
- 回路とソレノイドが規定値を満たしている場合は、モジュールの故障と判断する前に、モジュールの電源、アース、コネクター端子、Dへの指令を確認します。
一般的な修理方法
- Dソレノイド回路の緩み、腐食、損傷のある接続部を修理します。
- 断線、短絡、抵抗過大のある配線を修理します。
- シフトソレノイドDがメーカーの電気検査または動作検査に不合格の場合は交換します。
- 回路と出力の不具合が確認された後に限り、コントロールモジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
トランスミッションの変速が急激になる、滑る、またはリンプモードに入る場合は、安全な場所までの必要最小限の走行にとどめ、けん引や急加速を避けてください。滑りや変速異常が続くと、トランスミッションの損傷が進むおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。