P0977: シフトソレノイドB 制御回路 高

意味

コントロールモジュールは、シフトソレノイドB制御回路の電気的レベルが高いことを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

シフトソレノイドBは、トランスミッションの変速に使うフルードの流路を制御する電磁バルブです。コントロールモジュールはB制御回路を監視し、電気レベルが予想より高いとP0977を設定します。挟まれた電源線がB+電源に接触する場合など、バッテリー電源への短絡により回路が高い状態に保たれることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリー短絡
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. B+電源側に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
• フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、トランスミッションのライブデータを確認して、ソレノイドB回路の電気レベルが高くなったときの状況を特定します。
2. 挟まれた電源線や、バッテリーのプラス電源に接触した絶縁被覆の損傷がないか、B回路のハーネスを点検します。
3. 腐食、緩みや開きのある端子、誤接触の痕跡がないか、ソレノイドBコネクターを確認します。
4. 配線図を使ってB制御回路のバッテリー電圧への短絡を検査し、損傷箇所を特定します。
5. 部品を交換する前に、ソレノイドBと回路をメーカーの規定値に照らして検査します。
6. 回路に短絡がなく、ソレノイドBの検査に合格した後に限り、トランスミッション制御モジュールを点検します。

一般的な修理方法

• ソレノイドB回路で、挟まれたりバッテリーのプラス電源に短絡したりしている配線を修理します。
• 腐食、緩み、損傷のあるソレノイドBコネクター端子を修理します。
• 規定の検査に不合格の場合は、シフトソレノイドBを交換します。
• 内部故障が検査で確認された場合は、トランスミッション制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速が急激になる、滑る、またはエンゲージが遅れる場合は、高負荷や長距離走行を避け、駆動が不安定になったら停車してください。B回路が高い状態に固定されると変速を妨げることがあり、異常な状態での走行を続けると摩耗が進むおそれがあります。